蓝天白云、青山绿水。海口宽阔的道路两侧,椰风树影掩映下,一辆辆中车新能源公交车平缓驶过,安静舒适、运行平稳、“零碳排放”。中车电动新能源客车,已成为城市里一道“流动”的风景线。

作为中国第一个“世界健康城市”试点地,海口对新能源汽车的要求非常高,是行业内的一个“高门槛”市场。近年来,中车电动陆续向海口市投放了300多辆新能源客车。
司机的靠谱“伙伴”
清晨6点30分首班,晚上8点末班,海口59路公交车途经海口站、海口综合保税区等主要功能区域,全长65公里,不仅贯穿了大半个海口市,还驶入了澄迈县内,40余个站点涵盖高校区、产业园、旅游景点、休闲农庄等外埠乘客多、学生客流密集的区域。较长的车程使得乘车的舒适度更受关注,而这也是驾驶员老李感受最深的变化。

老李所驾驶的车型,是中车电动生产的C12城市公交车,同时它也是这条公交线路的“主力队员”,低碳、环保、耗能低,驾驶也相对简单、易操作,这些便利从每天的发车准备中便可以窥得一二。

“这一款新能源车相比其他车方便多了,出车前准备简单,只需要做‘三检’:检查轮胎、方向盘、仪表,不像以前柴油车还要打开盖检查水、油还有其他项目,而且这款车开着也舒服。”老李说。
靠这些优点 它“吸粉”无数
除了备受驾驶员好评,这款公交车也因其绿色环保、平稳、舒适、低噪音,收获了很多“粉丝”。
市民何女士经常乘坐公交出行,谈及海口公交,“更舒适了。”是她感触最深的变化:“我感觉现在公交的线路变多了,在我乘坐的路程较长的线路里,数中车新能源公交乘坐感更舒适,噪音更小,上下班也没那么累了。”
“这款公交车行驶比较平顺,空调也很足,所以我觉得还蛮好的。”市民黎女士说。
其实,中车电动新能源客车之所以能够拥有如此之高的美誉,离不开中国中车“高铁”般的造车品质。智能严谨的生产流程及工艺,高压安全防护保障全路况与全天候运营,以及独有“T”平台高品质的整车及核心技术,令其在行业内更胜一筹。
来一场“低碳出行”双向奔赴

目前,海口市公交车新能源与清洁能源化已经达到100%,位居全国前列,值得一提的是,中车电动新能源客车是最早一批进入海口的。如今,中车电动新能源客车已成为海口的“流动的风景线”,近十年的时间里,通过不断践行“低碳生活、绿色出行”的理念,中车电动早已成为当地人心中的绿色品牌代表。

一辆车、一座城。乘坐中车电动新能源公交车行驶在海口的南海大道上,环看这座富有人文气息的历史名城海口与中车电动的“碳”索之旅仍在继续。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...