前段时间，苏州首条乐龄公交线路9027路开通，车身上印有“家门口公交”字样，这条公交线路为环线，在苏州老城区里，围绕苏州公园、苏州市立医院、苏州老年大学和地铁站，开一圈大约15分钟，行车间隔8-15分钟。

并不长的路，为何还要开公交线路?线路主要为满足60岁以上老年人群需求，解决周边老人出行的难点。以前，附近的老人们聊天常会唠叨，虽然去医院、公园等地都不远，但却只能走着去，碰上大热天或者下雨天，总觉得不方便。老城区里老人多，如何真正做好老年友好型社区，要从各处细节下手。为了这条“微公交”，苏州公安交警部门还在周边道路设置了限速、禁止鸣号的组合禁令标志和提示牌，接下来，苏州还将在社区医院、街心花园、古城小区等老人比较多的场所，进一步推广“公交+慢行”出行模式。

这已经不是苏州第一条“敬老公交线”，去年苏州高新区开出3009路公交线，该线路也是满足老年居民出行需求的环线公交——公交车的起点站和终点站，都设在怡养老年公寓停车场，直接为公寓里约1千多名老人提供服务，这条公交线串联起多个轨交站以及医院超市银行等，并在苏大附二院入口西侧增设1个招呼站，考虑到乘客主要为老年人，车内全部采用软垫座椅。

与苏州类似，合肥也围绕地铁站开行环线公交车，不同的是，服务对象成了通勤的年轻人。

最近，合肥公交集团新开M305路、M304路地铁接驳微循环公交线，对接轨道交通三号线杏花村站，因通勤属性，这两条公交线路仅在工作日早晚高峰营运，作为始发终到站的杏花村站发车时间段为7:00-9:00、17:00-19:00，试运行期间7分钟一班，基础票价为1元/人，推广期视情再调整发车间隔，持合肥通卡刷卡享受常规公交线路90分钟内免费换乘3次及地铁公交间换乘1次优惠0.5元的政策。

此前，合肥已开行数条地铁接驳微循环公交线。3月28日，合肥公交集团开通M101路、M102路、M301路等三条地铁接驳微循环公交线路，对接地铁一号线葛大店站、三号线市政务中心站等;6月7日起，开通M303路，对接轨道交通三号线洪岗站和轨道交通四号线中科大先研院站;6月13日起，开通M401路，对接轨道交通四号线安医大四附院站;6月22日起，开通M201路，服务合肥创新产业园周边居民，可接驳轨道交通二号线汽车西站;6月30日起，开通M307路，对接轨道交通3号线合肥西站……

目前，这些微循环公交大多数还在试运行中，共同点是以人为本、补民生短板。开出环线公交的不仅是大城市，还有一些小地方。去年6月底，湖州市南浔区开通湖州首条免费公交环线，由南浔区政府购买服务，承担运营成本，开行目的之一便是为了治堵，培养居民乘公交出行的习惯，同时串联起医院、商业综合体、农贸市场、景区以及政务中心等多个重要点位。

在不少城市争相修建地铁轨交的同时，城市细微处的“小公交”和“慢出行”，更需要仔细用心。