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记者从天津市武清区获悉,在京津两地政府大力支持下,京津“定制快巴”线路开通仪式16日在天津市武清区举行,随着线路正式开通,实现了天津定制巴士“首进”北京。
“定制快巴”分别以北京国贸地区和天津市武清区高村地区作为线路两端发车站点,途经武清区高村镇学府道、凤港路和书院道,京津高速以及北京地区西大望路、广渠路和市内环路等多条道路并中途停靠12个站点,双向分别日发四个班次,使用公交专用车道,免检通过检查站,单程运距55公里、时间约1小时。
“此次开通运营的‘定制快巴’线路按照‘预约出行、灵活设站、车随人走、就近上车’的原则,可合理安排停靠站点和发车时间,实现了‘点对点’‘门到门’发车、快速直达的通勤出行目标。”据天津市武清区相关工作人员介绍,该区围绕深入落实京津冀协同发展战略,推进京津冀交通一体化,解决环京地区通勤人员进出京交通不便、出行时间长等问题,在天津市交通运输委支持下,积极对接北京市交通委员会,通过线上问卷、实地踏勘等形式摸清需求较为集中区域,开通了此条京津“定制快巴”线路,努力打造“一小时环京通勤圈”。
据悉,该线路目前已开通预约购票渠道,各具体站点情况及发车时间可通过“京津冀定制快巴”微信公众号查询,乘客可使用该微信公众号进行购票,就近灵活预约乘车站点。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。