国际客车展讯，据香港《南华早报》11月19日文章，原题：随着补贴减少，通勤者选择小汽车、滴滴或地铁，中国公交运营商寻求新的收入来源 王雷(音)是安徽省的一名公交车司机，每当上班时，他总会期待一些新的事情。在亳州开公交超过10年后，他最近开始驾驶公司的“公交婚车”。

按照中国传统，新郎和伴郎在婚礼当天早上到新娘父母家接亲。“公交婚车”被誉为“更环保、更实惠的接亲方式”，是中国公交运营商为寻求新的收入来源而开始提供的新包车服务之一。其他新服务还包括为公司团建提供餐车和为家庭祭祖扫墓提供专线。王雷表示，新人在婚礼当天支付大约1500元购买基本服务套餐，价格大约是城市一般婚礼车队租金的一半。

随着补贴减少，以及地铁、共享单车和网约车平台分流客户群，公交公司寻找新的赚钱途径变得越来越紧迫。根据中国交通运输部的数据，乘坐公交的乘客数量2014年达到782亿人次的峰值后持续下降。2022年这一数字降至353亿，主要原因是疫情。但即使在疫情暴发前，随着中国民众选择自驾、乘坐地铁或使用网约车和共享单车服务，公交车就开始失宠了。2019年，乘客乘坐公交出行692亿人次，比峰值下降10%以上。

许多中国公交公司还要应对不断上涨的劳动力成本。员工老龄化、燃料价格上涨，以及维护成本不断上升，这使它们日益依赖地方政府的财政支持。

中国一些城市已经开始寻找拯救公交运营商的方法。广州和兰州宣布，他们将把公交起步价从1元提高到2元。一些城市还计划对更长的专线收取更高费用。长三角的许多城市正在使用大数据技术来优化公交路线和运营时间。一些城市，如港口和工业中心宁波，还尝试了对公交和地铁进行优化连接。(作者威廉·郑，陈欣译)

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