北京市政府工作报告提出,今年要加强交通综合治理,提升轨道交通骨干网络的安全性,代表们纷纷建言献策,为北京交通发展支招。
打通微循环提高便利性
“随着北京轨道交通第三期建设规划落地,北京地铁的建设密度已经不低了,下一步北京将在轨道交通四网融合的基础上,更多地让不同公共交通方式实现多网融合。”市人大代表、北京市基础设施投资有限公司原党委书记、董事长张燕友说,去年北京城市轨道交通运营里程达到836公里,超越上海位居全国第一。
“市政府工作报告提出,要科学优化公交线路,改善社区公交微循环服务,这一点在多网融合中十分必要。”张燕友说,现在一些大型居住区和园区距离轨道交通站点比较远,步行或骑行也会受到季节影响,应该通过增加微循环公交系统加强衔接。
提升城市慢行系统品质
市政府工作报告提出,要实施城市慢行系统品质提升行动,优化非机动车停放设施供给,提升共享单车服务。
“现在许多市民晒出在北京骑行的舒适体验,大家纷纷表示,随着骑行环境越来越好、绿色出行理念深入人心,自行车正回归城市。”市人大代表、北京市市政工程研究院副院长田春艳关注慢行系统的发展。
针对目前存在的人车混行问题,田春艳建议,下一步应在有条件的城市空间内划分步行区与电动车区。“电动车、摩托车与行人混行,特别是对老人、儿童及行动不便者产生很大安全隐患。现在一些大型商超门前设置了间断式隔离栏,将步行区与电动车区分隔开,这些做法值得推广。”
破解重点地区老大难问题
1月18日开工的地铁1号线支线,将成为北京第一条下穿永定河的轨道交通线路,串联起首钢高端产业综合发展区、园博园等沿线多个重点功能区。
市人大代表、北京园博园运营有限公司市场活动部副部长王曦说,地铁1号线支线建成之后将在一定程度上缓解河西地区的出行压力,但仍需要推进整体交通优化。
王曦建议,加快优化永定河西岸整体交通规划,让地铁向西延伸到长辛店老镇区域内,解决长辛店老镇有机更新的迫切需要,同时满足河西居民的出行需要,缓解杜家坎堵点老大难问题,促进丰台河东河西地区均衡发展。
报告显示,宇通一季度实现客车生产8361辆,同比增长68.5%,销售7731辆,同比增长74.16%。实现营收66.16亿,同比增长85.01%,净利润6.57亿元,同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年,国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素,为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进,也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下,国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示,2024年第一季度,行业共销售6米以上客车22159辆,同比增长67.10%,其中3月份共销售6米以上客车10163辆,同比增长57.93%,环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单,宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量,都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和,展现出领先的市场地位,也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场,宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势,其中大客累计销售4595辆,同比增长118.81%,中客累计销售2372辆,同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...