做好“最后一公里”衔接,合理编制营运时刻表,精准投放运能……记者从久事公交集团获悉,龙年春节长假8天,公司日均投放车辆4800多辆,日均客运量87.53万人次,同比上升44.3%,更好满足节日期间市民游客多样化出行需求。
为确保春运期间地面公交与机场、火车站、码头、轨道交通“最后一公里”有效衔接,2月14日至3月5日,久事公交开设18条春运专线和2条春运临时专线,覆盖虹桥枢纽、上海火车站、上海南站、上海西站、石洞口码头等重要枢纽站点,疏运春运返程旅客大客流。2月14日至17日已营运756个班次,运送乘客6548人次。
通过集团智能分析指挥中心充分利用车载DVR设备、车厢舒适度等信息化手段,对虹桥枢纽东西两侧始发和途经的虹桥枢纽4路、虹桥枢纽1路、173路、189路、320路、316路等8条公交线路进行实时监控,确保运能精准投放。针对夜间集中到达的乘客及小夜高峰,适当加密运能班次,减少乘客候车时长。同时,根据虹桥枢纽夜间抵达的高铁班次,调整320路和316路夜宵线运能,凌晨2:30前适时调整运能加密班次,解决夜间高铁到达的旅客出行需求。
为方便高校学生在春节返程高峰期间返校,2月14日至3月5日期间,通过“久事公交乘车通”APP和微信小程序试点推出两条春运返校众筹线,分别是从虹桥东交通中心直达交通大学闵行校区、虹桥西交通中心直达松江大学城地铁站。每个班次预约满20人开线,一人一座,点对点直达,提供便捷的定制公交服务。本次试点线路利用网络平台结合春运出行特点,开启了传统公交企业从营运模式向经营模式的试点转变。
此外,久事公交还在虹桥枢纽、外滩、新开河、南浦大桥、人民广场等高客流站点设置6个客流观察点,加强现场监管,及时调整运能,避免客流聚集,并在上下客点增派公交志愿者加强乘客乘车引导、维护乘车秩序。围绕节日期间市民外出聚餐、走亲访友较多等情况,各公交营运公司提前研判,对住宅小区居民相对聚集线路增加小夜高峰运能,方便市民晚归,满足乘客出行需求。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...