记者8日从成都市公交集团获悉,2023年全年,成都公交客流量同比增长13%,达9.5亿人次。
2023年,成都公交在原有的城市公交服务基础上,新增了5条往返于天府国际机场的24小时公交专线,解决了天府国际机场与中心城区通勤的“夜间空窗期”。因此,天府国际机场公交专线客流量也持续增长。据市公交集团数据显示,目前,天府国际机场公交专线日均客流量约为8000人次。
除联通交通枢纽的专线之外,成都公交在去年还开通了多条特色旅游专线。据悉,目前,成都公交开发了前往三星堆、大熊猫基地、安仁古镇等成都市及周边地区热门旅游目的地的专线,在客流量上达到预期,而诸如话剧巴士、火锅巴士一类的公交文旅项目也成为一些外地游客来蓉的特色体验项目。
根据交通运输部公布的数据,近十年来,随着出行方式的多元化和中心城市轨道交通的发展,城市公交的运量实际呈逐年下降的趋势,因此,成都市公交客流量的“逆势上涨”其实并不容易。市公交集团相关负责人向记者表示,为了让市民出行更加便捷,提升公交的效率,去年,该集团引入了“铃停巴士”、定制等开行方式适应潮汐式客流需求,开行通学专线100余条、通医专线18条,满足了固定客群的通勤需求,也成为目前成都公交出行的新形态。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)