现代宣布推出首款面向日本市场的电动巴士“ Elec City Town” 。该车将于 2024 年底通过授权经销商上市。此举标志着现代扩大其电动汽车阵容,以满足日本巴士运营商的需求。
现代 Elec City Town 在日本首次亮相

现代 Elec City Town 电池电动巴士长 9 米,可容纳多达 54 名乘客(其中 18 名是坐式乘客),配备锂离子电池,续航里程超过 200 公里,OEM 表示。该巴士由 ZF 中央电机驱动,配备车辆动态控制 (VDC) 和紧急驾驶员支持系统 (EDSS),可满足日本巴士运营商的高安全期望。
现代提供全面的售后服务,包括挡风玻璃和后视镜 10 年维修和更换服务,以及 5 年轮胎爆胎服务。
现代自 2009 年以来一直凭借其大型旅游巴士 Universe 服务于日本市场。近年来,现代在日本推出了一款燃料电池巴士,而其纯电动汽车巴士系列目前已在韩国市场推出。
燃料电池巴士 电动巴士
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...