现代宣布推出首款面向日本市场的电动巴士“ Elec City Town” 。该车将于 2024 年底通过授权经销商上市。此举标志着现代扩大其电动汽车阵容,以满足日本巴士运营商的需求。
现代 Elec City Town 在日本首次亮相

现代 Elec City Town 电池电动巴士长 9 米,可容纳多达 54 名乘客(其中 18 名是坐式乘客),配备锂离子电池,续航里程超过 200 公里,OEM 表示。该巴士由 ZF 中央电机驱动,配备车辆动态控制 (VDC) 和紧急驾驶员支持系统 (EDSS),可满足日本巴士运营商的高安全期望。
现代提供全面的售后服务,包括挡风玻璃和后视镜 10 年维修和更换服务,以及 5 年轮胎爆胎服务。
现代自 2009 年以来一直凭借其大型旅游巴士 Universe 服务于日本市场。近年来,现代在日本推出了一款燃料电池巴士,而其纯电动汽车巴士系列目前已在韩国市场推出。
燃料电池巴士 电动巴士
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2025年,戴姆勒客车公司在德国注册了665辆8吨以上的纯电动客车,位居榜首,领先于MAN公司的386辆。 2025年德国共注册了665辆带有梅赛德斯-奔驰星标的新型电动巴士,所有车辆均属于梅赛德斯-奔驰eCitaro系列,而eIntouro系列预计将于今年开始商业化销售,并于2025年开始接受预订。 就市场总量而言,德国去年注册了6890辆新公交车和长途客车,使其成为欧盟销量最大的市场。与2024年相比,这一数字同比增长了28.0% 。 根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA)和交通与环境组织的数据,到 2025 年,电动公交车占欧盟公交车注册总量的 23.8%,而零排放车辆占新城市公交车销量的 60%。 据报道,曼恩卡车客车公司以386辆新注册的8吨以上电动客车位居第二。媒体还指出,曼恩在2023年以246辆的注册量领先,梅赛德斯-奔驰则以231辆位居第二。2024年,戴姆勒客车公司的注册量增至379辆,同比增长约64%,而曼恩的注册量则降至94辆,较2023年下降约62%。如前所述,2025年,戴姆勒客车公司注册了665辆纯电动客车,较2024年进一步增长约75%,较2023年增长近188%。曼恩在2025年反弹至386辆,同比增长约311%,较2023年增长约57%。