据悉,截止到今年1月末,瑞士的地下货运隧道网络 Cargo Sous Terrain (CST) 工程的岩土勘测已经正式开始,其他的施工前期准备工作也在进行中,这意味着工程已经全面进入施工的准备阶段。


据悉,整个地下货运隧道网络将从日内瓦延伸至圣加仑,将打造一套由自动化、无人驾驶的电动货运车辆通行的地下物流网络。目前,项目第一阶段总长70km,初步计划连接 Härkingen-Niederbipp 枢纽和苏黎世,将于 2031 年投入使用;而整个项目则计划分多期在2045年建立一个总长500km的全国隧道网络。
待CST工程建成使用后,将成为全球首个正式投入运营的城市地下物流工程,让我们期待它的表现!
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...