6月5日上午,经过建设者900多天的昼夜奋战,渝昆高铁大庆山隧道安全贯通。大庆山隧道是渝昆高铁云南段的重点控制性工程,也是目前贯通的最长隧道,为全线开通运营奠定了坚实基础。
大庆山隧道位于云南省昆明市,全长4976米,为单洞双线隧道,由中铁二十四局承建。隧道穿越多种复杂地质条件,同时隧道上跨沪昆高铁和新嵩昆高速公路,下穿石油燃气管线和长水机场供电铁塔,安全风险高,施工难度大。其中,隧道与沪昆高铁的最短距离仅15米,结构距离之近国内罕见。
自2022年3月28日开工建设以来,国铁昆明局滇中铁路建设指挥部通过优化开挖支护措施和强化重点工序管控,确保隧道建设有序推进。
为确保隧道施工安全质量可控,隧道攻关团队选择在沪昆高铁夜间停轮后进行机械开挖,并使用智能装备实时检测隧道变形和振动,隧道平均每月开挖进尺达70米左右,全隧比计划工期提前1年贯通。
渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的关键组成部分。目前,渝昆高铁云南段63座隧道已贯通15座,10个桥隧重点控制性工程建设进展顺利。作为云南省内首条设计时速350公里的高速铁路,全线建成通车后,预计重庆到昆明行车时长将由原先的5小时缩短至最快2小时左右。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)