3月30日起，我国民航将执行夏秋航季航班计划，近日各航司相继公布了新航季航班计划。记者3月22日梳理相关航司航班计划发现，在新航季，国内主要航司加大了在成都的航班运营投放力度，成都国际航空枢纽互联互通水平进一步提升，成都与北上广深之间每天的往返客运航班量约400班次，“公交化”运营频次让城市之间的人文交流、商务往来等更加便利、高效。

根据新航季市场需求，南航进一步优化了在川航线布局，在成都天府、成都双流保持高密度商务干线运行，其中成都至北京、广州航线均为每日9班，成都深圳线每日6班。同时，进一步巩固成都出港航班时刻结构，飞广州航线时刻基本呈现“整点”起飞布局，飞北京、深圳航线则为“半点”起飞布局，以齐整时刻让商务出行更为便利。

据记者了解，新航季南航将在成都天府国际机场运营26条航线，成都天府进出港航班平均每天96班，成都双流进出港航班平均每天34班。依托成都国际航空枢纽优势，南航还强化了连接东北、西北地区的航线网络布局，成都至大连航线加密至每天2班，新开通成都直飞库尔勒航线，延续成都至喀什、伊宁等直飞航线。同时，强化成都与华中地区、大湾区的联动协同，成都至武汉航线加密至每天4班，成都至揭阳航线加密至每天2班，省内9个支线机场均已开通直飞大湾区的航线。

另外，南航在成都双流至北京大兴、上海虹桥、广州、深圳航线上持续投放宽体机A330、A350、B777等机型执行。

近日，川航等其他航司也公布了新航季航班计划。在新航季，成都市场成为各航司“加码”的主阵地，竞相加大航线布局、航班加密、运力投放等力度。

据记者查询统计，在新航季，成都与国内主要枢纽城市之间往返航班“公交化”运营频次越来越明显，枢纽通达和中转便利化水平持续提高。其中，成都飞北京的日单向航班超过60班，飞上海超过50班，飞广州、深圳、杭州均超过30班，飞武汉、拉萨等地均超过20班。以京蓉航线为例，平均每小时有4趟航班从成都飞往北京，基本满足“即到即出发”的便利出行需求。