近日,省铁路集团成功获批国开基础设施建设基金83亿元,专项用于新建沪渝蓉高速铁路上海至南京至合肥高速铁路(江苏段)项目资本金投入。这是国开基础设施基金在江苏省最大规模的投放。
按照党中央、国务院决策部署和金融委工作要求,近期人民银行支持国家开发银行设立开发性金融工具。在省有关部门大力支持下,省铁路集团与国开行江苏分行通力合作,新建沪渝蓉高速铁路工程上海至南京至合肥段(江苏段)项目(北沿江项目)被成功纳入国家有关部委国开基础设施投资基金推荐清单,顺利获批国开基金投资额度,迅速实现资金投放。
政策性、开发性金融工具是补充项目资本金、助力稳定宏观经济大盘的重要举措。该项资金投入的上海至南京至合肥高速铁路系国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分,对于深入贯彻落实长江经济带发展战略、进一步完善沿江高铁通道、促进区域经济社会协调发展等具有重要意义;提款该笔资金,将有效拓宽上海至南京至合肥高速铁路项目资本金融资渠道,有力弥补项目资本金缺口,为确保项目如期建成投运、推进长三角区域一体化提供有力资金保障。(省铁路集团)
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...