近日,由中铁武汉电气化局、中铁三局电务公司联合体承建的新建贵阳至南宁铁路贵州段四电集成项目独山东站带电联锁模拟试验成功完成,室内外转辙机、轨道、信号机联挂试验,轨道、信号机标调工作成功完成。
中铁三局电务公司技术人员介绍,联锁试验分为室内模拟试验和室内外联挂试验两大部分。联锁试验是检验联锁关系是否正确的重要手段,试验的成功直接关系着铁路的运营效率和运输安全。“此次贵南高铁联锁试验于2月25日开始,目前主体调试已完成,随后还需要重复的单体调试。”
据悉,为确保联锁试验高效推进,联合体四电项目部挑选试验经验丰富的技术骨干成立试验小组,为试验提供有力的技术保障。此次联锁试验的顺利开展为贵南高铁的开通奠定了坚实的基础,为下一阶段联调联试的动态验收奠定基础。
贵南高铁是中国“八纵八横”铁路网包头到海南铁路通道的重要组成部分,设计时速350公里。目前贵南高铁静态验收已过半,验收结束后将进行动态检测、联调联试及运行试验,为线路开通运营做好准备。
贵南高铁建成通车后,从贵阳至南宁将从现在的5个多小时缩短至2个小时以内。对服务“一带一路”建设,完善西南中南地区综合交通枢纽体系,增强区域整体经济实力和竞争力具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)