近日，由中铁武汉电气化局、中铁三局电务公司联合体承建的新建贵阳至南宁铁路贵州段四电集成项目独山东站带电联锁模拟试验成功完成，室内外转辙机、轨道、信号机联挂试验，轨道、信号机标调工作成功完成。
中铁三局电务公司技术人员介绍，联锁试验分为室内模拟试验和室内外联挂试验两大部分。联锁试验是检验联锁关系是否正确的重要手段，试验的成功直接关系着铁路的运营效率和运输安全。“此次贵南高铁联锁试验于2月25日开始，目前主体调试已完成，随后还需要重复的单体调试。”
据悉，为确保联锁试验高效推进，联合体四电项目部挑选试验经验丰富的技术骨干成立试验小组，为试验提供有力的技术保障。此次联锁试验的顺利开展为贵南高铁的开通奠定了坚实的基础，为下一阶段联调联试的动态验收奠定基础。
贵南高铁是中国“八纵八横”铁路网包头到海南铁路通道的重要组成部分，设计时速350公里。目前贵南高铁静态验收已过半，验收结束后将进行动态检测、联调联试及运行试验，为线路开通运营做好准备。
贵南高铁建成通车后，从贵阳至南宁将从现在的5个多小时缩短至2个小时以内。对服务“一带一路”建设，完善西南中南地区综合交通枢纽体系，增强区域整体经济实力和竞争力具有重要意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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