3月8日,中铁七局广州公司承建的菏兰高铁兰考特大桥跨仪封乡产业路连续梁顺利合龙,代表着公司承建范围内的下部结构及悬浇梁施工全部完成,为后续桥梁架设以及桥面系施工吹响了冲锋的号角,也为鲁南高铁后续节点的顺利推进、打造北接京津冀、南通长三角、西连中原、东达沿海的高铁网络奠定了坚实基础。

菏兰高铁菏泽至兰考铁路河南段位于河南省兰考县境内,线路设计时速350千米,是鲁南(日兰)高速铁路的组成部分,河南省重点建设项目,本项目向西在兰考连接郑徐客专,向东连接鲁南高铁曲阜至菏泽段。中铁七局广州公司承建的河南段全长15.502公里,其中包含连续梁5座。此次浇筑的悬浇连续梁全长145.5m,计算跨度为(40+64+40)m,设计C50混凝土2227立方米,采用“挂篮+兜底防护”的全封闭法施工。
在项目建设过程中,中铁七局广州公司参建员工锚定任务目标,克服重重困难团结协作,不断合理优化施工组织方案,高效配置生产资源,始终坚持“质量安全第一”的指导思想,坚持以预防为主,抓好关键部位和工序的施工质量,严格按照设计要求,认真贯彻执行相关规范、操作规程,对工程质量严格把控,确保了工期进度、安全质量、文明施工等各项工作有序推进。项目产值完成比例在菏兰铁路参建单位中始终保持第一名,在集团公司指挥部劳动竞赛考核评比中,获得11次“第一名”、5次“第二名”和“产值优胜奖”。
中铁七局广州公司菏兰项目部以党建优势引领施工生产,积极创建党员先锋岗、青年突击队,发挥党员先锋模范作用,项目部2022年荣获“河南省五四红旗团支部”“兰考县青年文明号”等荣誉称号,项目部7名党员、团员荣获“兰考县青年五四奖章”“兰考县向上向善好青年”等荣誉称号。
菏兰高速铁路建成后,将承担鲁南地区与西北、西南、中南地区之间的旅客交流,形成一条更快速的高铁大通道,压缩河南省与山东省的时空距离,进一步推动地方经济高质量发展。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...