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3月8日,中铁七局广州公司承建的菏兰高铁兰考特大桥跨仪封乡产业路连续梁顺利合龙,代表着公司承建范围内的下部结构及悬浇梁施工全部完成,为后续桥梁架设以及桥面系施工吹响了冲锋的号角,也为鲁南高铁后续节点的顺利推进、打造北接京津冀、南通长三角、西连中原、东达沿海的高铁网络奠定了坚实基础。

菏兰高铁菏泽至兰考铁路河南段位于河南省兰考县境内,线路设计时速350千米,是鲁南(日兰)高速铁路的组成部分,河南省重点建设项目,本项目向西在兰考连接郑徐客专,向东连接鲁南高铁曲阜至菏泽段。中铁七局广州公司承建的河南段全长15.502公里,其中包含连续梁5座。此次浇筑的悬浇连续梁全长145.5m,计算跨度为(40+64+40)m,设计C50混凝土2227立方米,采用“挂篮+兜底防护”的全封闭法施工。
在项目建设过程中,中铁七局广州公司参建员工锚定任务目标,克服重重困难团结协作,不断合理优化施工组织方案,高效配置生产资源,始终坚持“质量安全第一”的指导思想,坚持以预防为主,抓好关键部位和工序的施工质量,严格按照设计要求,认真贯彻执行相关规范、操作规程,对工程质量严格把控,确保了工期进度、安全质量、文明施工等各项工作有序推进。项目产值完成比例在菏兰铁路参建单位中始终保持第一名,在集团公司指挥部劳动竞赛考核评比中,获得11次“第一名”、5次“第二名”和“产值优胜奖”。
中铁七局广州公司菏兰项目部以党建优势引领施工生产,积极创建党员先锋岗、青年突击队,发挥党员先锋模范作用,项目部2022年荣获“河南省五四红旗团支部”“兰考县青年文明号”等荣誉称号,项目部7名党员、团员荣获“兰考县青年五四奖章”“兰考县向上向善好青年”等荣誉称号。
菏兰高速铁路建成后,将承担鲁南地区与西北、西南、中南地区之间的旅客交流,形成一条更快速的高铁大通道,压缩河南省与山东省的时空距离,进一步推动地方经济高质量发展。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。