3月10日沪渝蓉高速铁路建设传来捷报由中铁上海局负责施工的沪渝蓉高速铁路DK104+764.46~DK104+998.3段路基工程顺利通过国铁集团首件评估项目路基施工工艺标准及施工质量得到上级领导及业内专家的一致认可为后续全线路基大面积施工奠定坚实基础。
国铁集团沪渝蓉高速铁路路基首件工程评估专家组一行,对路基首件工点进行地基处理、填料检验、路基填筑、过渡段施工等的外业实体质量和标准化管理、质量记录、资源配置等进行检查。
专家组一致认为,沪渝蓉高速铁路路基首件工程满足评估细则要求,本段路基首件工程顺利通过评估。
记者了解到,位于天门石家河镇的首件评估段路基长233.84米,为松软土路基,特殊岩土为膨胀土。针对本段路基的特点,中铁上海工程局武宜3标项目部在路基施工中采用了大量新工装、新工艺:桩帽作业采用“前截法”,以此减少桩间土的扰动;路基填筑中使用连续压实系统,对路基填筑质量进行实时监控。同时还采用了网格化布料、摊铺机精准摊铺、坡度尺坡度卡控等多种标准工装工艺,实现以工装保工艺,以工艺保质量。
据介绍,沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一,与长江黄金水道形成优势互补。沪渝蓉高铁建成后东西横贯长江沿线六省市,串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈,对进一步推进长江经济带发展具有重大意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...