3月10日沪渝蓉高速铁路建设传来捷报由中铁上海局负责施工的沪渝蓉高速铁路DK104+764.46~DK104+998.3段路基工程顺利通过国铁集团首件评估项目路基施工工艺标准及施工质量得到上级领导及业内专家的一致认可为后续全线路基大面积施工奠定坚实基础。
国铁集团沪渝蓉高速铁路路基首件工程评估专家组一行,对路基首件工点进行地基处理、填料检验、路基填筑、过渡段施工等的外业实体质量和标准化管理、质量记录、资源配置等进行检查。
专家组一致认为,沪渝蓉高速铁路路基首件工程满足评估细则要求,本段路基首件工程顺利通过评估。
记者了解到,位于天门石家河镇的首件评估段路基长233.84米,为松软土路基,特殊岩土为膨胀土。针对本段路基的特点,中铁上海工程局武宜3标项目部在路基施工中采用了大量新工装、新工艺:桩帽作业采用“前截法”,以此减少桩间土的扰动;路基填筑中使用连续压实系统,对路基填筑质量进行实时监控。同时还采用了网格化布料、摊铺机精准摊铺、坡度尺坡度卡控等多种标准工装工艺,实现以工装保工艺,以工艺保质量。
据介绍,沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一,与长江黄金水道形成优势互补。沪渝蓉高铁建成后东西横贯长江沿线六省市,串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈,对进一步推进长江经济带发展具有重大意义。
2025年,戴姆勒客车公司在德国注册了665辆8吨以上的纯电动客车,位居榜首,领先于MAN公司的386辆。 2025年德国共注册了665辆带有梅赛德斯-奔驰星标的新型电动巴士,所有车辆均属于梅赛德斯-奔驰eCitaro系列,而eIntouro系列预计将于今年开始商业化销售,并于2025年开始接受预订。 就市场总量而言,德国去年注册了6890辆新公交车和长途客车,使其成为欧盟销量最大的市场。与2024年相比,这一数字同比增长了28.0% 。 根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA)和交通与环境组织的数据,到 2025 年,电动公交车占欧盟公交车注册总量的 23.8%,而零排放车辆占新城市公交车销量的 60%。 据报道,曼恩卡车客车公司以386辆新注册的8吨以上电动客车位居第二。媒体还指出,曼恩在2023年以246辆的注册量领先,梅赛德斯-奔驰则以231辆位居第二。2024年,戴姆勒客车公司的注册量增至379辆,同比增长约64%,而曼恩的注册量则降至94辆,较2023年下降约62%。如前所述,2025年,戴姆勒客车公司注册了665辆纯电动客车,较2024年进一步增长约75%,较2023年增长近188%。曼恩在2025年反弹至386辆,同比增长约311%,较2023年增长约57%。