3月10日沪渝蓉高速铁路建设传来捷报由中铁上海局负责施工的沪渝蓉高速铁路DK104+764.46~DK104+998.3段路基工程顺利通过国铁集团首件评估项目路基施工工艺标准及施工质量得到上级领导及业内专家的一致认可为后续全线路基大面积施工奠定坚实基础。
国铁集团沪渝蓉高速铁路路基首件工程评估专家组一行,对路基首件工点进行地基处理、填料检验、路基填筑、过渡段施工等的外业实体质量和标准化管理、质量记录、资源配置等进行检查。
专家组一致认为,沪渝蓉高速铁路路基首件工程满足评估细则要求,本段路基首件工程顺利通过评估。
记者了解到,位于天门石家河镇的首件评估段路基长233.84米,为松软土路基,特殊岩土为膨胀土。针对本段路基的特点,中铁上海工程局武宜3标项目部在路基施工中采用了大量新工装、新工艺:桩帽作业采用“前截法”,以此减少桩间土的扰动;路基填筑中使用连续压实系统,对路基填筑质量进行实时监控。同时还采用了网格化布料、摊铺机精准摊铺、坡度尺坡度卡控等多种标准工装工艺,实现以工装保工艺,以工艺保质量。
据介绍,沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一,与长江黄金水道形成优势互补。沪渝蓉高铁建成后东西横贯长江沿线六省市,串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈,对进一步推进长江经济带发展具有重大意义。
据四川省成都市“轨道交通建设”专场新闻发布会消息,截至目前,成都地铁已累计开通运营13条线路共558公里,累计发送乘客超95亿乘次,线网运行图准点率99.99%、兑现率100%,最小行车间隔2分钟,工作日客流量常态化超600万乘次,轨道交通占公共交通出行分担率超60%。预计到“十四五”末,成都轨道交通建成运营里程将超850公里。 2017年至2022年,成都轨道交通建设投资强度连续五年位于全国前列,仅2020年就一次性开通5条线路共216公里。当前,成都轨道交通8号线二期、27号线一期和30号线一期、轨道交通资阳线(S3线)、市域(郊)铁路成都至眉山线(S5线)等10条线路建设正全速推进,多个在建项目取得重要突破。 10条在建线路中94座车站主体结构已封顶,盾构累计掘进占设计总量的77%。其中,8号线二期已实现全线洞通;连接双机场的时速160公里的轨道交通19号线二期正线整体机电安装完成95%,预计今年四季度开通初期运营。另外,市域铁路成德线(S11线)即将开工,市域铁路龙泉至天府机场线(S13线)正在加紧推进前期工作。 成都正以轨道交通引领都市圈高质量发展,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”,强化轨道交通建设与都市圈发展有机衔接。