3月19日,随着最后一榀重达900吨的箱梁缓缓落下,济郑高铁濮阳至省界段项目全部558榀箱梁顺利完成架设任务。这标志着,该项目建设取得重大进展,为后续无砟轨道施工创造了有利条件,为济郑高铁濮阳至省界段早日开通奠定了坚实基础。
济郑高铁是我省“米”字形高铁网的重要连接线,济郑高铁濮阳至省界段则是濮阳向东、向北和东北的高铁出行大通道。自2021年4月以来,济郑高铁濮阳至省界段项目累计完成投资39亿元,占总投资的73.6%。其中,桥面附属设施和轨道板施工正在加快推进,南乐站站房主体结构、站台雨棚等正在施工;配电所、通信基站、信号中继站等“四电”设施土建施工已完成70%,设备安装已完成20%。
据中铁上海局纸房乡制梁场项目部书记陈晓刚介绍,自3月20日起,项目部将进行底座板和轨道板的铺设任务,“项目部上下抢抓工期,尽量把各个节点往前赶,确保今年年底前项目顺利通车。”
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...