云南丽江至香格里拉铁路重点工程哈巴雪山隧道，是滇藏铁路的重要组成部分。截至3月22日，滇藏铁路丽江至香格里拉段哈巴雪山隧道仅剩约46.9米尚未贯通，隧道建设进入冲刺阶段。

哈巴雪山隧道全长约9500米，最大埋深约1100米，为Ⅰ级高风险隧道。隧道地处青藏高原东南缘，横断山脉中段，深山峡谷地貌特征明显。受高地应力、板块构造挤压、断裂带活动影响，建设过程中岩溶、软岩大变形等地质问题极为突出，被国内专家誉为“国内最难，世界罕见”软岩大变形隧道。

为加快哈巴雪山剩余工程建设推进，确保隧道结构安全稳定，结合专家意见，施工方采用“导洞法”组织施工。即在正洞位置打一个面积相对正洞小一点的洞，让导洞在变形过程中把地应力释放一部分，然后再进行正洞扩挖。

针对工期紧张的实际，施工方配强管理力量，提高现场管理效率，协助解决疏通施工中的“难点”“堵点”。同时对各工序进行详细安排，增加机械设备、人员的配置，提高施工效率，确保施工建设有序推进。

丽香铁路全长139.7公里，南起丽江市，向北跨越金沙江，经小中甸至香格里拉。全线设13个车站，新建桥梁34座、隧道20座，桥隧总长达101.77公里。线路连接丽江古城、拉市海、玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山、香格里拉等著名景区，穿越我国藏族、彝族、白族等少数民族聚集地，对完善滇西北地区铁路网，助推沿线经济社会高质量发展，促进民族团结和乡村振兴具有重要意义。