隧道成型段
连日来,渝昆高铁云贵段施工现场热火朝天。建设者们抢时间、抓进度,机械轰鸣声此起彼伏。
全线重点控制性工程炳辉隧道全长21.17公里,双线分修,坐落于昭通市彝良县,地处四川盆地向云贵高原的过渡地带,地理位置险要,施工难度大,安全风险高。炳辉隧道是云贵段的控制性工程之一,最大埋深约811米,被列为全线I级高风险隧道。复杂的地质条件包括大涌水、低瓦斯、岩溶、软岩大变形、断层破碎带等不良地质现象。
中铁五局渝昆高铁云贵段站前2标项目分部负责人介绍,春节过后,为了保障迅速复工复产,分部管理人员正月初六全部到岗,正月初八全部复工。截至目前,已到岗管理人员180余人,劳务工人1000余人,机械设备500余台。为了实现“开门红”的目标,各工点都以崭新的精神面貌投入到龙年的施工任务中。相关施工生产负责人深入项目施工现场组织召开复工复产工作会,围绕年度目标任务和安全生产工作,统一认识,扎实做好复工复产保障工作。与此同时,深入开展安全教育培训,增强全员安全生产意识,提高应急处置能力。就安全生产、环水保、机械设备等方面进行检查,为复工复产做好前期准备。
起步就是冲刺,开局就是决战。建设者们保持昂扬的斗志和饱满的热情,严格落实京昆高速铁路西昆有限公司“精品、智能、绿色、人文”建设理念和要求,强化过程管控,严把安全质量关,坚持以安全质量为核心,以工厂化、机械化、专业化、信息化为支撑手段,全力推进渝昆高铁建设。
炎炎夏日,出行需求火热。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)的数据显示,自暑运启动以来,7月1日至22日,全国铁路累计发送旅客3.07亿人次,同比增长6.5%,突破3亿人次大关,日均发送旅客1397.6万人次。 列车飞驰,积极满足出行需求—— 池黄高铁、兰张高铁兰武段、日兰高铁庄寨至兰考段……铁路部门用好新线能力,统筹高速铁路和普速铁路资源,精心制定列车开行方案,加大客运能力投放。自暑运启动以来,全国铁路日均开行旅客列车10809列。 “我们将在实施三季度列车高峰运行图的基础上,每日安排增开临时旅客列车276列,较2023年同期增加128列。”国铁集团客运部有关负责人说。 温情服务,不断提升旅行体验—— 暑运,以学生流、旅游流、探亲流为主,儿童旅客数量大幅增加。为更好服务儿童旅客平安出行,铁路部门推出各类贴心服务。 “小朋友,把手环戴好,就不怕走丢了。”7月16日,在福州开往成都东的D2242次动车组列车上,列车员曲木伍呷正在给小旅客秦舒朗戴上“防丢手环”。 暑运期间,D2242次列车上儿童旅客比往常翻了一番,针对小旅客易在车厢间跑动而找不到自己位置的情况,福州客运段准备了“防丢手环”,将家长电话、车厢座位号等信息写在手环上,方便工作人员帮...