近日，交通运输部对全国13个城市授予“国家公交都市建设示范城市”称号，湖州市成为“十三五”期间50个创建城市中首批被命名的“国家公交都市建设示范城市”之一。

近年来，湖州市聚焦缓解城市交通拥堵，推进城市绿色出行，将公交都市创建作为全面推进“生态立市”战略的重要载体，积极探索公交优先发展的“湖州模式”。历时5年创建，公交分担率从17.6%提升到25.7%，满意率从84.6%提升到92.4%，公交出行吸引力不断提升。

车轮跟着百姓转。经常往来湖城与德清之间的李荣至今还记得，2021年6月21日9时30分，位于仁皇山公交枢纽，湖城至德清城际公交正式运营。自此，湖城至三县城际公交线开通运行，实现了市、县同政策机制、同服务标准、同运营票价、同运营方式、同卡全市乘车。

自创建以来，湖州市强化统筹规划和顶层设计，研究制定全域公交一体化工作方案，并纳入市政府十大民生实事项目，以市区先行为突破，稳步向三县延伸推进落实，分时期分阶段实现纯电动化、一票制、移动支付、IC卡互联四个方面全覆盖。

截至2021年6月，湖州全域开通城际公交，成为浙江省首个实现全域公交一体化的地级市。同时，建立完善政府购买公交服务“7+1”政策规制体系，出台《湖州市政府购买公共交通服务办法》《湖州市政府购买公共交通服务考核办法》等具有湖州特色的政策规制及配套办法，形成了可复制、易推广的政府购买公交服务的“湖州模式”。

绿色是城市的底色，公交则是流淌其间的灵动风景。截至目前，湖州市共有新能源公交车1992辆。据湖州市交通集团统计，2021年湖城公交客流量达到4322.94万人次，同比增长23.7%，每年减少碳排放7.22万吨。

为满足更多市民的个性化需求，近年来湖州市不断创新公交服务模式，积极推进针对性、精准性和灵活性供给，创建期开通夜间公交、旅游公交等特色线路60余条，推出“玫瑰红服务专线”“党史教育公交”等品牌线路10余条。同时，深化“互联网+公交”模式，开发公共交通智慧管理服务平台、智慧公交调度管理系统，以及智慧出行信息服务系统，推广应用“湖州掌上通”“掌上公交”App智慧化系统。