“锂离子动力电池是新能源汽车的‘心脏’。如果能够自主生产高质量的锂离子动力电池,相当于在这片市场上优先抢占了话语权……”一谈及自己的研究领域,2022年江西省五一劳动奖章获得者、孚能科技(赣州)股份有限公司研发专家吴强的话匣子瞬间被打开。
46岁的吴强深耕锂离子动力电池研究近20年。2020年来孚能科技(赣州)股份有限公司之前,吴强在全球知名整车厂商工作了10多年,这让他对新能源汽车与锂离子动力电池产业的现状与发展有着自己独到的见解。
众所周知,里程焦虑一直是新能源汽车的一大痛点。如何提高锂离子动力电池的能量密度和安全性,是锂离子动力电池产业的关键技术难题。越是难啃的骨头越要啃,吴强带领团队先后攻克了正极材料开发、低温性能提升等技术难题,成功开发了低成本、高安全、能量密度高达285Wh/kg的软包锂离子动力电池并实现工业化生产,配套于国内知名汽车制造商的纯电动汽车,2021年累计销售近万辆,销售额达5亿元。
在专注技术开发的同时,吴强还用心做好传帮带工作。他原创开发了三电极电池技术,具备非常高的精确性、可靠性和实用性。为了让该项技术全面应用到公司的产品上,他在每个电芯研发小组选出一名动手能力强的同事,手把手地教,每一个步骤都详细讲解。通过演示和实际操作,同事们迅速掌握了这项技术并推广至公司所有在研和量产项目中。他还把推广范围扩大到公司的品质、工艺等部门,让该项技术在全公司开花结果。
创新路上,吴强分秒必争。面对各项急难险重任务,常常能看到他拼搏奋战在一线的身影。收获荣誉的他,如低垂稻穗一般谦逊。他说:“创新是一场没有终点的赛跑。打造新能源汽车‘强心脏’,是我奋斗的目标!”
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。