近日,在云南玉龙雪山风景区进行了全国首批燃料电池汽车高海拔测试,佛山市飞驰汽车科技有限公司(以下简称“飞驰科技”)生产制造的12米燃料电池客车成功登顶3400米的玉龙雪山,并顺利完成所有高海拔测试项目。
作为氢燃料电池汽车赛道的领军者,飞驰科技于2008年开始研发和生产新能源客车,并于2015年10月成功研制出国内第一批量产的氢燃料电池客车。发展以来,飞驰科技在巩固传统客车优势的基础上,不断完善产品类型,先后推出了物流车、冷藏车、环卫车、自卸车、牵引车等氢燃料电池汽车产品累计30余款。通过不断加快核心技术的研发和升级,飞驰科技氢燃料电池汽车运用其个性化的能量管理技术在不同业务场景下降低能耗,在可靠性、稳定性和氢耗控制方面名列前茅,得到了合作伙伴的信任和认可。

本次参加高原测试的飞驰科技12米燃料电池客车FSQ6120FCEVZA具有高环境适应性、安全性高、氢耗低等特点。搭载国鸿氢燃料电池系统,动力强劲,加注时间仅5-10分钟,续航里程(等速法)可达600公里,能有效满足玉龙雪山景区中长线公路客运、黄金班线、高端旅游、团队接送服务等场景下的运营需求。
同时,该车型采用先进的轻量化设计,配备三电融合技术、氢搭配氢系统、动力系统智能监控措施、整车远程监控系统,实时监控整车运行轨迹,提升驾乘安全性,车辆匹配人机工程学“环抱式”仪表布局,大大提高了操纵性能,可实现零下30℃低温启动、零下40℃低温存放和停机自动保护。与同类型产品相比,更容易应对低温、低气压、高海拔等环境。

在本次玉龙雪山风景区高海拔测试中,车辆测试路线共分为6段进行,分别为:大巴之家(海拔2850米)-甘海子(海拔3046米);甘海子(海拔3046米)-大索道下(海拔3350米);大索道下(海拔3350米)-甘海子(海拔3046米);甘海子(海拔3046米)-蓝月谷(海拔2910米);蓝月谷(海拔2910米)-甘海子(海拔3046米);甘海子(海拔3046米)-大巴之家(海拔2850米);甘海子(海拔3046米)-牦牛坪,期间不间断循环运营测试,面对整个测试线路的复杂多变,包括长上坡、长下坡、急转弯等严苛工况,飞驰科技12米燃料电池客车均满足空载和满载工况下动力性能测试要求,成功克服了氢燃料电池客车在海拔高、气压低、气温低、含氧量低等条件下的技术局限。
在国内多家应邀参加测试的燃料电池客车企业中,飞驰科技12米燃料电池客车成为能耗最低、整车综合性能佳、燃料电池系统运行最可靠的客车,赢得了在场客户的一致好评。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。