近日,在云南玉龙雪山风景区进行了全国首批燃料电池汽车高海拔测试,佛山市飞驰汽车科技有限公司(以下简称“飞驰科技”)生产制造的12米燃料电池客车成功登顶3400米的玉龙雪山,并顺利完成所有高海拔测试项目。
作为氢燃料电池汽车赛道的领军者,飞驰科技于2008年开始研发和生产新能源客车,并于2015年10月成功研制出国内第一批量产的氢燃料电池客车。发展以来,飞驰科技在巩固传统客车优势的基础上,不断完善产品类型,先后推出了物流车、冷藏车、环卫车、自卸车、牵引车等氢燃料电池汽车产品累计30余款。通过不断加快核心技术的研发和升级,飞驰科技氢燃料电池汽车运用其个性化的能量管理技术在不同业务场景下降低能耗,在可靠性、稳定性和氢耗控制方面名列前茅,得到了合作伙伴的信任和认可。

本次参加高原测试的飞驰科技12米燃料电池客车FSQ6120FCEVZA具有高环境适应性、安全性高、氢耗低等特点。搭载国鸿氢燃料电池系统,动力强劲,加注时间仅5-10分钟,续航里程(等速法)可达600公里,能有效满足玉龙雪山景区中长线公路客运、黄金班线、高端旅游、团队接送服务等场景下的运营需求。
同时,该车型采用先进的轻量化设计,配备三电融合技术、氢搭配氢系统、动力系统智能监控措施、整车远程监控系统,实时监控整车运行轨迹,提升驾乘安全性,车辆匹配人机工程学“环抱式”仪表布局,大大提高了操纵性能,可实现零下30℃低温启动、零下40℃低温存放和停机自动保护。与同类型产品相比,更容易应对低温、低气压、高海拔等环境。

在本次玉龙雪山风景区高海拔测试中,车辆测试路线共分为6段进行,分别为:大巴之家(海拔2850米)-甘海子(海拔3046米);甘海子(海拔3046米)-大索道下(海拔3350米);大索道下(海拔3350米)-甘海子(海拔3046米);甘海子(海拔3046米)-蓝月谷(海拔2910米);蓝月谷(海拔2910米)-甘海子(海拔3046米);甘海子(海拔3046米)-大巴之家(海拔2850米);甘海子(海拔3046米)-牦牛坪,期间不间断循环运营测试,面对整个测试线路的复杂多变,包括长上坡、长下坡、急转弯等严苛工况,飞驰科技12米燃料电池客车均满足空载和满载工况下动力性能测试要求,成功克服了氢燃料电池客车在海拔高、气压低、气温低、含氧量低等条件下的技术局限。
在国内多家应邀参加测试的燃料电池客车企业中,飞驰科技12米燃料电池客车成为能耗最低、整车综合性能佳、燃料电池系统运行最可靠的客车,赢得了在场客户的一致好评。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)