中国电动车企比亚迪的电动大巴交付仪式近日在日本北海道北广岛市举行,这是比亚迪汽车日本公司首次向北海道投放电动大巴。
此次交付的5辆比亚迪电动大巴将作为当地大型体育休闲综合设施棒球公园F村与日本铁路北广岛站之间的穿梭巴士。棒球公园核心设施、日本知名职业棒球队北海道日本火腿斗士队主场棒球场将于3月底正式投入使用,届时来自日本乃至世界各地的棒球迷将有机会乘坐比亚迪电动大巴往返于园区与车站之间。据介绍,比亚迪此次交付的电动大巴均通过日本国土交通省的“标准式样无台阶巴士”认证,从踏板、扶手到座椅等均符合适老化要求。
比亚迪日本公司副社长花田晋作表示,比亚迪乐于与合作伙伴一起促进当地电气化和碳中和。在北海道地区投放将为比亚迪提供电动大巴在日本寒冷地区的运行数据。
日本拟于本世纪30年代中期禁止以汽油为燃料的新车销售,以减少温室气体排放。北海道被视为运用风力发电等可再生能源的适宜地点,但此前,以企业为单位推进去碳化的行动较少。比亚迪向北海道投放电动大巴,将助力北海道实现绿色转型。
据悉,早在2005年比亚迪就在日本设立了公司法人。初期,向日本市场投入的车型是以电动大巴车和电动叉车等为主的商用车。现在,在京都的多条公交线路上都可以看到比亚迪的电动公交车。今年1月31日,比亚迪在日本市场推出纯电动乘用车。 2022年,比亚迪新能源汽车全年销量为186.35万辆,同比大增208.64%,超越特斯拉,为全球新能源汽车销冠。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...