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踏着春天的节拍,肩负人民的期待,2023年全国两会拉开帷幕。
两会既是全国政治生活中的一件大事,也是世界观察和了解中国的一扇窗口。今年的政府工作报告提出,要加快建设现代化产业体系,具体包括围绕制造业重点产业链,集中优质资源合力推进关键核心技术攻关,着力提升高端化、智能化、绿色化水平,加快前沿技术研发和应用推广等。
当前,我国正处于制造大国向制造强国迈进的重要关口期,高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务,唯有立足自身,在加快科技自立自强、建设现代化产业体系中塑造发展新格局方能破局。而构建新发展格局,关键是打造自主可控、安全可靠、竞争力强的现代化产业体系。
把握绿色转型:宇通奋力谱写发展新华章
中国制造必须坚定走转型之路,绿色转型是贯彻新发展理念,构建新发展格局的内生动力。绿色发展以提升效率、实现人和自然和谐,以及可持续发展为主要目标的经济增长和社会发展方式,代表当今科技和产业变革方向。而工业作为消耗能源资源和产生排放的重要领域,成为推动形成绿色发展的方式的“主战场”。
本届两会中,绿色转型再次成为重要议题,以新能源汽车为代表的绿色低碳转型,有助于推动我国从汽车大国迈向汽车强国,并为经济社会发展提供绿色动能。宇通集团紧抓电动化窗口期,加速打造一个有竞争力且自主可控的新能源商用车集团,凭借在新能源客车研发、生产、制造领域的深厚技术积累,积极探索建立新能源商用车可持续化发展路径,助力全球公共交通实现绿色变革。

建设制造业重点产业链:宇通聚链成势构建核心竞争力
“任何时候都不能缺少中国制造业”,汽车制造业作为国民经济支柱产业,是我国加快推进新型工业化,实现高质量发展的必由之路。提升产业链群竞争力,提升科技创新驱动力,中国汽车产业近年来的发展正是民族品牌狠抓关键核心技术攻关,打造自主可控的产业链,推动汽车产业自立自强的结果。
信心,来自蓝图的绘就;动能,来自坚实的进发。通过转型完成新赛道超车的宇通,已形成创新链、价值链、产业链“三链”耦合协同,在创新链上,宇通牢牢掌握核心 “三电”、自动驾驶技术,并拥有全系商用车生产资质;在价值链上,宇通从洞察用户需求出发,以“可靠、高效、引领”的产品、服务和解决方案,不断聚合价值;在产业链上,宇通新能源重、中、轻卡等整车制造,新能源车桥等关键零部件,以及新能源商用车研发中心等产业链一次性布局规划到位。

2023年春天的中国,高质量发展的步伐奋进激昂。两会让世界倾听来自中国的“春之声”,在中国式现代化新征程上,推动制造业实现更高水平的发展,不仅需要科学理性的顶层设计,更需要制造企业脚踏实地、苦练内功。宇通将紧抓机遇继续奋进,紧跟国家战略蓝图,不负人民重托,在努力完成民族复兴的伟大道路上,奏响属于中国汽车品牌的时代强音。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。