12月27日,位于四川省成都市郫都区的中国首座中欧合作的氢能产业园——东方氢能产业园正式开园,并同步发布三款最新研制的氢能产品。

开园当日,相关企业签订了入园协议和战略合作协议。据悉,产业园致力于构建氢能产业生态圈、创新生态链,形成燃料电池及制氢、储氢、加氢、氢能综合利用企业集群,打造中国西部氢能高端先进装备制造产业园,成为新型能源体系建设的一张靓丽名片,为实现“双碳”目标作出东方“氢”贡献。

仪式上发布了国内输出功率最高、储氢容量最大的燃料电池配电车,高可靠长寿命200千瓦燃料电池堆,高性能T30系列膜电极等三款由东方电气最新研制的氢能新产品。这三款新产品是东方电气深耕氢能领域,厚积薄发、与时俱进、创新突破的缩影,均代表了国内氢能领域最先进成果。

燃料电池配电车
从“新”出发,向“氢”而行。东方氢能产业园是东方电气集团落实国家“双碳”目标的重要举措,是推进氢能产业高质量发展的有力抓手,是聚合氢能产业链实现合作共赢的务实之举。产业园将立足科技创新中心、高端制造中心、检验检测中心、应用示范中心、数据服务中心“五大功能”定位,聚焦氢能核心技术研发、高端装备制造、临氢材料试验检测、多场景综合应用示范、多功能数字化运维服务,实现氢能产学研用的全面深度融合,打造创新生态,拓展应用场景,推动成果转化,为氢能产业发展带来理念、模式、技术上的突破,引领中国西部氢能产业向链条化、集群化、高端化发展迈出坚实步伐,培育中国西部氢能高端产业生态链。
扩大“氢友圈”,做强全产业。东方电气依托在能源装备领域的雄厚技术基础和产业实力,紧抓成渝地区双城经济圈建设国家重大战略机遇,秉持创新、务实、共赢的发展理念,推动氢能产业链、供应链协同、开放发展,携手行业伙伴共同壮大西部地区能源装备先进制造业集群,共同推动更大规模的商业应用,共同构建更加完备的产业生态,持续擦亮能源装备制造“金字招牌”,为加快建设新型能源体系,奋力谱写中国式现代化能源装备新篇章贡献更大力量。
据了解,东方电气集团作为国内能源装备制造的先行者,依托在能源装备制造领域60多年的技术积累和实力,以科技创新引领氢能产业发展并初具规模,示范应用逐步扩大,产学研用持续突破,形成了氢获取、氢储运、氢加注、氢应用全产业布局,已成为国内氢能产业的领军企业。研制了完全自主知识产权的氢燃料电池系统、电堆、膜电极等系列产品,实现了全球首次海上风电无淡化海水原位直接电解制氢海试,打造了全球首个集光电转换、绿电制氢、制储加用为一体的氢能科技示范园,研制出单槽规模行业最大的兆瓦级质子交换膜电解水制氢系统、国内首套兆瓦级“制氢—储氢—发电—供热—制冷”五联供系统,掌握了具有自主知识产权的分布式发电、千瓦级燃料电池备用电源、兆瓦级氢储能技术,启动了国内首个绿电制氢储氢发电商业应用,可提供以氢能为核心的固碳、减碳、替碳整体解决方案。
特别推荐:氢能与燃料电池展参观报名http://chinaiut.mikecrm.com/JGxgLEl
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。