国际氢能与燃料电池展据国金证券发布研究报告称,2024年氢能及燃料电池行业将进入放量提速期,燃料电池汽车及绿氢项目落地均将大幅加速,氢能和燃料电池制造是目前的两条主线。国金证券主要观点如下:
12月FCV装机量高增,占全年比例29%。
2023年12月,燃料电池系统装机量217.08MW,同比增长68%,其中商用车装机量为216.06MW,本月多为重型和轻型货车,2023年全年装机量为753.5MW,同比增长49%,数量创下历史新高。12月单月首破2000辆,2023年全年累计达7760辆。2023年12月,燃料电池系统总装机数量为2260辆,其中商用车为2247辆。由于统计口径差异,中汽协公布的12月份FCV产销分别为1298、1512辆,同比增长98.77%、149.09%。
随着示范城市群补贴的下发、基础设施配套的完善以及示范应用场景的铺开,FCV进入放量加速阶段,预计2024年全年看向12000-18000辆,同比增长60%-140%。
亿华通全年装机第一,系统商头部格局明晰。
12月,亿华通装机量第一,为55890.5kW,占比26%;潍柴动力第二,装机44040kW,占比20%;第三是国电投,装机16408.5kW,占比8%。2023年1-12月,前五的系统商分别为亿华通、捷氢科技、重塑能源、国鸿氢能、潍柴动力,其中亿华通累计装机量第一,为158995.6kW,占比23%;捷氢科技累计装机量第二,为73223.5kW,占比10%;重塑能源累计装机量第三,为72312kW,占比10%,系统商头部格局基本企稳。郑州宇通全年榜首,乘用车实现出货。
12月商用车上险量美锦汽车第一,为403辆,占比18%;佛山飞驰第二,为273辆,占比12%;中通客车第三,为270辆,占比12%。2023年1-12月,郑州宇通上险量第一,为1120辆,占比15%;佛山飞驰第二,为775辆,占比10%;福田汽车第三,为540辆,占比7%,此外乘用车全年累计上险583辆。
示范城市群产销:河南示范城市群单月推广数量最高,2023年1-12月河南示范城市群达到2745辆。
按照五大城市群统计口径,2023年12月,河南城市群整车落地量最多,为769辆,其中主要由张家口、唐山、潍坊、郑州、焦作、烟台和佛山,分别贡献298辆、242辆、214辆、51辆、50辆和1辆,其次为河北示范城市群,为715辆,包含张家口、唐山、郑州和乌海,分别贡献的298、242、51和20辆,北京、广东和上海城市群为306辆、93辆和10辆。
2023年1-12月,河南示范城市群累计上险量最多,为2745辆,北京、河北、上海、广东示范城市群分别为2615辆、2354辆、1270辆和576辆。
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数据显示,2024年9月,我国7米以上大中型新能源客车共销售4584辆,环比(3010辆)增长52.29%,同比(3493辆)增长31.93%;1-9月,累计销售23695辆,同比(22688辆)增长4.44%,较1-8月累计(下降0.44%)增长近5个百分点,累计增幅由负转正。9月份我国新能源客车市场发展势头强劲。 9月:远程/中车进三甲 欧辉/金龙/中通晋级 七家企业销量“双增” 由上表可见,在7米以上新能源客车销量排名上,今年9月,宇通客车(600066.SH)销量为1102辆,拿下新能源客车市场销冠,并成为唯一一家单月销量破千的品牌;排名跃升第二的远程商用车,销量为615辆,并于7月后再一次进入销量前十;排名第三的中车电动,销量为599辆,较上月排名上升两位。其余企业中,福田(600166.SH)欧辉、厦门金龙和中通客车(000957.SZ)排名较上月分别提升一位。 在7米以上新能源客车销量表现上,今年9月,前十企业中有7家企业实现了环比与同比“双增”,即宇通客车、远程商用车、中车电动、上海申沃、福田欧辉、厦门金龙和中通客车。其中,中车电动销量同比增长470.48%,领涨行业;福田欧辉和厦门金龙也实现销量同比翻倍增长;宇通客车销量同比增长也接近8成。而远程商用车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙和中通客车等企业实现...