随着越来越多加氢站走出化工园区运营的呼声出现,加氢站与社会之间的距离也在拉近。
日前,位于浙江自贸试验区宁波联动创新区的中石瑞氢新能源(宁波)有限公司拿到了汽车加氢站经营许可证。这意味着该公司下属的镇海炼化加氢站已具备对外运营的条件,将正式面向社会投运。
这也是浙江省颁出的第一张加氢站经营许可证。
据悉,镇海炼化加氢站于2021年6月建成,总投资约5700万元,占地约20亩,由一期子站与二期母站组成,能有效满足燃料电池车辆运行加氢需求并为长管拖车等提供批发式氢气。
“氢能具有零排放、无污染、可再生的优点,同时加氢速度也和汽车的加油速度差不多,续航能力也比较强,不受天气影响,在石化园区通勤、石化产品物流运输、菜篮子平台、氢能公交等领域能发挥显著优势。”
根据镇海炼化加氢站负责人介绍,该站作为宁波首个汽车加氢示范站,已先后实现了氢能通勤车、氢能重卡、氢能城际干线等氢能场景的示范运行。
据悉,目前,宁波共有加氢站运营企业3家,已完工的加氢站4座,除镇海炼化加氢站外,其余3座尚未投运。
全省首张加氢站经营许可证的成功获批,也让相关氢能企业吃上了一颗“定心丸”:“有证在手,让我们对加氢站未来的规划、建设与经营更有信心了。”
当前宁波市已编制出台《宁波市燃料电池汽车加氢站安全运营检查导则(试行)》,从制度、安全、人员、设施、运行、应急、氢气质量等方面细化明确要求,这也是全省第一部加氢站运营管理的技术导则。
而3月21日,随着“百城千站万车——白云区首座加氢站启动仪式”在云韬氢能北太路加氢站举行,广州市白云区首座加氢站也正式宣布投入运营。
该加氢站不仅是白云区首座加氢站,还是广州在黄埔区以外布局的首个加氢站,成为广州完善氢能基础建设的又一里程碑,将为广州白云周边地区的氢能产业提供有力的支撑和保障,推动氢能产业链的完善和升级。
国际氢能展据介绍,云韬氢能北太路加氢站占地面积近10000㎡,加氢规模为1000kg/d,采用了先进加氢技术和设备,为氢燃料电池车辆提供安全、高效、可靠的加氢服务,每天能满足服务50台氢能源车,拥有优异加氢服务效率的同时,还将持续提供全方位加氢站运维管理服务,确保客户享受稳定、可靠的加氢服务。
该加氢站通过串联加氢通道,打造加氢基础设施网络,能有效节省高昂运输成本,确保氢能稳定供应,为氢能车辆的广泛应用提供了坚实保障的同时,还极大满足了个性化需求,让企业降碳减排中实现降本增效。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。