随着新能源公交车逐渐成为
市民公交出行的绿色“主力军”
成都公交的维修师傅们
也在工间里“脑洞大开”
创新发明工间“黑科技”
进一步提升维修质量和效率
确保车辆安全高效运行
让市民朋友们放心乘坐
舒心感受这份绿色公共交通
带来的便捷生活节奏
01 360°打胎机——“四两拨千斤”!
拆装汽车轮胎可是个力气活,对于公交车来说更是大工程!普通公交车轮胎单个重约100斤,以往受常规轮胎拆装机工作角度限制,维保人员需要手持重物拆装轮胎螺栓,不仅累,效率还低。为此,成都公交的工匠团队自制了一款360°打胎机,该设备可前后、上下、左右灵活移动,有效解决了轮胎拆装难题,工作效率提高约60%,这也意味着公交救急维修时间大大缩短,车辆也能更快回到路上服务大家啦~

02 底盘低位运送器—— 专“治”车辆低位大部件拆装难题!
公交车不仅体型大,零部件也大,装卸转运变速箱、轮毂等大型零部件一直是个麻烦事儿。维保中心的工匠和技术骨干们为解决这一问题,使用废旧材料做出了“底盘低位运送器”,它最低能降到180mm,最高可达800mm,完美适配各种零部件的空间布局。有了它,不仅减轻了工人师傅装卸大部件的负担,还保障了公交车的维修质量,让乘客在乘坐时也能更平稳、更舒适。

03 便捷式总成吊装架——“重量级”作业就靠它
随着汽车市场发展,车型越来越多样,公交维保的难度也相应增加。为了给咱的“公交小伙伴”提供更专业高效的维保服务,创新团队设计出“便捷式总成吊装架”。这个吊装架既能轻松拆卸,又能根据作业环境灵活调节高度,最大吊重上限达2吨,是给变速箱、电机总成等部件吊装时的得力助手。有了它,公交维保更及时,维修效率提升了约30%,车辆运行更稳定,市民出行更顺畅。
04 电池集成箱——动力电池均衡充电的“安全小家”
随着新能源车辆使用年限及行驶里程的增加,动力电池衰减故障频发。为了提高钛酸锂动力电池的维修效率并消除安全隐患,成都公交维保团队创新设计制作了“新能源车辆单体电池均衡充电集成箱”。该设备能够单批次开展百余节单体电池的均衡作业,并实现单个更换后的持续均衡效果,还能对单体电池的温度、电压进行实时监控,不仅减轻了维保劳动强度,更在提高生产质效的同时保障了动力电池的安全。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...