随着新能源公交车逐渐成为
市民公交出行的绿色“主力军”
成都公交的维修师傅们
也在工间里“脑洞大开”
创新发明工间“黑科技”
进一步提升维修质量和效率
确保车辆安全高效运行
让市民朋友们放心乘坐
舒心感受这份绿色公共交通
带来的便捷生活节奏
01 360°打胎机——“四两拨千斤”!
拆装汽车轮胎可是个力气活,对于公交车来说更是大工程!普通公交车轮胎单个重约100斤,以往受常规轮胎拆装机工作角度限制,维保人员需要手持重物拆装轮胎螺栓,不仅累,效率还低。为此,成都公交的工匠团队自制了一款360°打胎机,该设备可前后、上下、左右灵活移动,有效解决了轮胎拆装难题,工作效率提高约60%,这也意味着公交救急维修时间大大缩短,车辆也能更快回到路上服务大家啦~

02 底盘低位运送器—— 专“治”车辆低位大部件拆装难题!
公交车不仅体型大,零部件也大,装卸转运变速箱、轮毂等大型零部件一直是个麻烦事儿。维保中心的工匠和技术骨干们为解决这一问题,使用废旧材料做出了“底盘低位运送器”,它最低能降到180mm,最高可达800mm,完美适配各种零部件的空间布局。有了它,不仅减轻了工人师傅装卸大部件的负担,还保障了公交车的维修质量,让乘客在乘坐时也能更平稳、更舒适。

03 便捷式总成吊装架——“重量级”作业就靠它
随着汽车市场发展,车型越来越多样,公交维保的难度也相应增加。为了给咱的“公交小伙伴”提供更专业高效的维保服务,创新团队设计出“便捷式总成吊装架”。这个吊装架既能轻松拆卸,又能根据作业环境灵活调节高度,最大吊重上限达2吨,是给变速箱、电机总成等部件吊装时的得力助手。有了它,公交维保更及时,维修效率提升了约30%,车辆运行更稳定,市民出行更顺畅。
04 电池集成箱——动力电池均衡充电的“安全小家”
随着新能源车辆使用年限及行驶里程的增加,动力电池衰减故障频发。为了提高钛酸锂动力电池的维修效率并消除安全隐患,成都公交维保团队创新设计制作了“新能源车辆单体电池均衡充电集成箱”。该设备能够单批次开展百余节单体电池的均衡作业,并实现单个更换后的持续均衡效果,还能对单体电池的温度、电压进行实时监控,不仅减轻了维保劳动强度,更在提高生产质效的同时保障了动力电池的安全。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...