近日,在龙海新能源产业基地,一批新一代金旅自动驾驶巴士整装待发,即将投入规模化商用运营。相较于前代产品,该批巴士在车载设备集成度、自动驾驶响应精准等方面实现显著提升,标志着自动驾驶商业化进程迈入加速阶段。

技术突破:更集成、更可靠、更智能
这批车辆搭载金旅最新一代自动驾驶底盘域控制系统,采用轻量化一体式拱形设计,配备独立智慧驾驶座舱与七大安全辅助功能。通过构建“车辆-乘客-管理端”一体化平台,实现车辆实时监控、灵活预约乘车与远程应急介入,为高效商业运营提供坚实支撑。
在感知与决策层面,车辆采用了车规级激光雷达、高清摄像头及高性能计算单元,实现360度无盲区感知、厘米级精准定位与超远距离障碍物识别能力。依托5G低延时通信技术,远程介入响应时间低于100毫秒。全冗余线控底盘与关键系统备份运行能力,进一步增强了车辆在故障情况下持续服务能力,显著提升运营韧性。
该项技术成果已获多项权威认可:先后在2024年金砖国家创新大赛中荣获“人工智能-大模型”铜奖及优秀项目奖,并于同年9月斩获金芦苇工业设计奖优秀产品设计奖。
政策破冰,自动驾驶商业化进程按下“加速键”
2025年被视为中国自动驾驶从封闭测试迈向规模化运营的关键一年。7月20日,工信部联合公安部正式发布《自动驾驶汽车道路测试与示范应用管理办法(2025修订版)》,首次明确允许L4级自动驾驶车辆在上海、杭州、深圳等五座城市开展全域商业化运营。该政策于8月1日正式施行,被业内誉为“里程碑式突破”,为产业发展扫清了的政策障碍。
多元场景落地,金旅前瞻布局见成效
随着政策环境的逐步明朗,围绕L4级自动驾驶技术、商业模式与用户体验的“立体化竞赛”全面展开。作为国内首批实现自动驾驶与客车深度融合的企业,金旅凭借前瞻布局,已在智慧交通领域深耕多年。其自动驾驶车辆先后在北京、上海、成都、苏州、深圳、大理、杭州等“车路云一体化”应用试点城市投入商业化运营,累计交付量超过500台,实际运行里程突破千万公里。
从地铁接驳专线、微循环公交,到快速路公交、园区通勤摆渡、景区观光游览,金旅的自动驾驶解决方案已渗透至多元出行场景,展现出优秀的适应性和实用性,为技术迭代积累了宝贵数据与实践经验。
随着试点政策的深入推进,自动驾驶公交作为公共交通的重要组成部分,有望在未来实现更广泛普及,助力提升城市交通效率,降低运营成本,并为解决城市交通拥堵、减少交通事故提供新的路径。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。