
铁建重工“平江号”TBM应用于湖南平江抽水蓄能电站
日前,由铁建重工研制的“平江号”岩石隧道掘进机在湖南平江抽水蓄能电站创造了月累计进尺602米的施工业绩,同时该集团研制的“江源15号”岩石隧道掘进机在山西垣曲二期抽水蓄能电站实现日进尺31.06米的好业绩。
据悉,由该集团研制的衢江抽水蓄能电站岩石隧道掘进机已完成验收并发往工地现场,不久后将开启掘进施工任务。这些项目的顺利推进,意味着铁建重工在抽水蓄能项目取得了阶段性成果,为岩石隧道掘进机在抽水蓄能项目的应用奠定了坚实基础。
在碳达峰、碳中和的背景下,构建以新能源为主体的新型电力系统,已成为刻不容缓的重大战略任务。根据国家能源局发布的抽水蓄能中长期发展规划,要求到2035年,建设抽水蓄能电站247个,投产总规模达到3亿千瓦。按照抽水蓄能项目平均每千瓦6000元的造价计算,2035年抽水蓄能项目建设整体价值量预计为1.8万亿元,2021-2035年新增掘进机、钻爆法装备价值量预计达到600多亿元。
据铁建重工水利水电联合运营中心总经理杨方明介绍,电站的建设离不开装备的支撑,抽水蓄能电站项目建设对“机械化换人、自动化减人、智能化无人”的迫切需求,为掘进机的应用提供了广阔空间,同时也对掘进机在变径、小转弯、斜井施工、快速制造和拆装、安全掘进等方面提出了新的要求。掘进机已在抽水蓄能电站全面机械化、智能化建设转型中取得了可喜突破,将成为抽水蓄能电站建设的主流解决方案。
目前,铁建重工研制的小直径超小转弯新型岩石掘进机成功应用于多个抽水蓄能电站排水洞及勘探洞,解决了小直径掘进机超小水平转弯、小断面高效出渣、通风及物料运输、不良地质处理等难题。他们最新研发的大坡度斜井可变径新型掘进机即将实施应用,可望解决大坡度斜井全断面机械化开挖难题。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)