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根据中国城市轨道交通协会《关于下达中国城市轨道交通协会2023年第二批团体标准制修订计划项目的通知》要求,2023年3月21日上午,太原轨道集团就已立项的《城市轨道交通云平台运维规范》以“线上+线下”相结合的方式召开了团体标准编制工作启动会。中城协专家学术委员会邢智明副主任及其他4位专家受邀对编制工作进行指导,太原轨道集团副总经理李旭东出席会议,集团相关部门及30余家参编单位参加了此次会议。

会议主要讨论了《项目管理计划书》中编制大纲、组织架构及人员名单、进度计划、保障措施等内容,议定了规范大纲、组织架构及人员,并对编写内容进行了分工。同时太原轨道集团信息管理中心、呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限公司数据中心负责人分别就太原云城轨平台运维经验、呼和浩特城轨云运维经验进行了分享。北京城建智控科技股份有限公司汇报了城轨云运维规范编制情况及进展。
各位专家对太原轨道集团规范编制做了的大量工作表示认可,并对规范编制从运维流程、变更管理、网络安全、责任界面、日常巡检、运维人员数量及质量、备品备件管理等方面提出了意见和建议。邢智明副主任要求城轨云运维规范要与已发布的城轨云建设规范相结合,充分认识规范编制的使命感、难度和挑战性,规范内容要高质量、高水准,编制成果要的到全行业认可。并就组织架构、人员分工进行了安排,要求集全行业力量在2023年底前完成规范编制的全部工作。
太原轨道集团副总经理李旭东代表编制团队进行了表态发言,首先感谢城市轨道交通协会对太原轨道集团和参编团队的信任和认可,感谢专家团队对规范编制的支持和指导,在后续编制工作中要充分吸收和采纳专家意见和建议,并在后续编制工作中落实。同时对编制团队提出了要求:一是要明确分工,共同推进。要发挥参编单位的优势,采用“有边界的分工,无边界的工作”机制,集全行业力量共同完成此项工作。二是要立即行动、完善内容。按照协会及各位专家的意见,会后立即安排,完善相关工作内容,各项工作责任到人。三是要强化执行、按时完成。执行力是完成此项工作的重要保障,要按照分工倒排工期,严格卡控各个编制节点,每个节点要有目标、有举措,建立工作联席机制,对各项工作要进行过程监督,建立考核机制,定期向协会通报工作进展,共同促进此项工作顺利开展。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。