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从蹒跚起步到累计推广突破千万大关,弹指一挥间,我国新能源汽车产业早已今非昔比,不但产销规模实现了跨越式增长,整个行业也迈入了发展新阶段。现如今,在“双碳”目标下,我国新能源汽车产业又迎来了新一轮发展机遇,国内知名汽车企业曙光股份也通过深入布局新能源汽车市场,获得了飞速发展。

据中国汽车工业协会统计数据,在2012年,我国新能源汽车销量仅为12791辆,九年之后,我国新能源汽车销量就已经跃升至352.1万辆,同比增速达到157.5%。新能源汽车成为引领汽车产业电动化转型的重要力量,是多重因素共同促成的结果。就个人层面,相比燃油车,新能源汽车的出行成本更低,保养成本更低,消费需求的唤醒使得新能源汽车开始驶更多入“寻常百姓家”;就政策层面,提倡绿色出行政策的提出以及“双碳”目标的提出,使新能源汽车产业链迅速成为蓝海。
行业迎来发展新风向,曙光股份开始积极布局新能源汽车版块。
为了提升新能源商用车整车技术,曙光股份投资近亿元建设含整车环境仓、转鼓试验台的集团整车实验中心,为大中型客车整车动力性、燃油经济性、排放性能、ABS测试、动态制动性能以及新能源整车高低温环境工况状态模拟、制动能量回收等新能源整车测试能力提供了完善研发支撑。现如今,曙光股份不但以轻客、大客、皮卡、特种车四大产品平台为基础,以纯电动和插电式混合动力为主要技术路线,以燃料电池为长期技术储备,针对不同细分市场形成了完整的新能源商用车产品布局,还在纯电动客车领域应用自己研发的电驱动车桥,以高度集成的纯电驱动车桥来完成新能源产品的集成化、标准化,让曙光股份纯电动产品更具优势。
随着我国新能源汽车产业的快速发展,整个汽车行业正在面临着重大转变。瞄准低碳出行,瞄准绿色出行,曙光股份通过过硬的产品品质以及领先的科研创新力,从众多汽车制造企业中脱颖而出。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。