据国家知识产权局公告,中国第一汽车股份有限公司申请一项名为“一种插电混合动力氢燃料电池乘用车平台布置构型及车辆“,公开号CN117341501A,申请日期为2023年10月。
专利摘要显示,本发明公开了一种插电混合动力氢燃料电池乘用车平台布置构型及车辆,包括动力电池、燃料电池系统、电驱系统、三个储氢瓶、高压附件以及排气/排水消音器;三个储氢瓶分别布置于车辆的中通道、后排座椅下及行李箱地板下;动力电池布置于地板下部的左侧,高压附件集成布置于地板下部的右侧,燃料电池系统布置于前机舱,电驱系统布置于车辆后方,排气/排水消音器布置于地板下右侧靠近燃料电池系统的位置。本发明布置形式,储氢瓶空间利用率高,储气量大,增大了电池布置空间,可以实现目前同级别燃料电池车最大的续航里程。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。