曼恩商用车在2023财年表现强劲,销量、销售收入、调整后的营业收入和营业利润率均实现显著增长。销售收入达到148亿欧元,与上一财年的113亿欧元相比,同比增长31%。新车销售超过11.6万辆,同比增长37%。面对原材料和能源价格上涨等影响,曼恩依旧表现亮眼,其调整后的营业收入同比增长9.35亿欧元,达到10.8亿欧元,创下公司史上最佳业绩。调整后的营业利润率显著增加6.0个百分点,达到7.3%。

曼恩集团CEO Alexander Vlaskamp表示:“2023年,曼恩实现了卓越的增长,并创下历史最佳业绩,重拾昔日辉煌,这让我们倍感自豪。强劲的财务表现为公司向碳中和目标迈进,提供了坚实的基础。为了持续推进绿色转型进程,曼恩将在2024年采取多项举措,包括引入零排放技术,大幅拓展产品线以及深化传拓集团内部合作。尽管今年也存在订单积压问题,且核心欧洲市场的经济形势和市场环境面临诸多挑战,卡车业务需求亦出现下滑,但客车业务有望持续回暖,厢式货车和服务业务也将保持稳定。”

持续聚焦成本效益
“盈收能力实现强劲增长,依赖于一系列针对性举措的精准开展”,曼恩首席财务官Inka Koljonen强调说,“这使公司在年末,能够顺利完成为期多年的未来雄狮(Future Lion)重组计划。作为转型的一部分,客车业务也进行了进一步调整。”此外,曼恩致力进一步降低公司各领域的固定成本,价值链各环节的现金流状况也得到了显著改善。得益于销量的强劲增长和车辆服务业务的出色表现,曼恩在2023财年以历史最佳业绩圆满收官。面对日益严峻的市场环境,曼恩也将利用成功经验,在2024年继续聚焦于成本效益和现金流管理。”
创新驱动未来
基于强劲的业绩表现,曼恩已经蓄势待发,全力向智能化、可持续运输方案供应商转型,并计划于2024年推出多款新品。其中,新款曼恩燃油卡车较上一代车型相比,油耗降幅多达6%,并搭载多项全新升级的安全功能;新款厢式货车也将配备全新数字显示屏,进一步提升驾驶体验。与此同时,曼恩加速布局电气化领域。2023年,曼恩已成为欧洲纯电动城市客车的领跑者。今年内,首批续航里程高达800公里的电动卡车也将陆续交付。2025年,曼恩计划进一步提升客车的续航里程,并投入使用首批电动测试客车。
深化布局生产网络
曼恩以积极的姿态拥抱电气化浪潮,全面加速相关的生产设施建设,构建完善的电动卡车生产体系。其中,慕尼黑工厂在为电动卡车的量产而加紧改造,纽伦堡电池工厂也将于今年完成封顶仪式。为满足日益增长的电动卡车需求,曼恩进一步扩建位于萨尔茨吉特的全球物流中心,在安卡拉创设的产品研发中心也同期稳步建设中。此外,波兰斯塔拉霍维采工厂的电动城市客车产量也在持续增长,为城市交通提供更加绿色、可持续的解决方案。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)