据了解,前大彦站为岛式鱼腹站。车站的地下一层为电缆夹层和消防泵房,地上一层为变电所,地上二层、三层为站台层。据悉,二层主要承担安检、买票、进站的功能,公共卫生间也在二层,三层主要是用来候车。整个车站的外形和所有的公共区域全部采用清水混凝土施工工艺,不加任何外装饰,属于国内首条清水混凝土线路。混凝土浇铸一次成型,不但表面光泽无气泡,还节省了二次装修的费用,混凝土内部结构非常密实。 前大彦站的外侧尽管被密密麻麻的黄色脚手架和绿色网布包裹着,但主体造型已经清晰可见。

据了解,前大彦站为岛式鱼腹站。车站的地下一层为电缆夹层和消防泵房,地上一层为变电所,地上二层、三层为站台层。据悉,二层主要承担安检、买票、进站的功能,公共卫生间也在二层,三层主要是用来候车。整个车站的外形和所有的公共区域全部采用清水混凝土施工工艺,不加任何外装饰,属于国内首条清水混凝土线路。混凝土浇铸一次成型,不但表面光泽无气泡,还节省了二次装修的费用,混凝土内部结构非常密实。 前大彦站的外侧尽管被密密麻麻的黄色脚手架和绿色网布包裹着,但主体造型已经清晰可见。

自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...