>新能源>正文
锚定“双碳”目标,我国正在驶入节能降碳的快车道。艾瑞咨询报告预测,2060年中国氢能需求量达约1.3亿吨,使用氢能代替传统能源减少碳税效率高达76.7%,合计可节约超过700亿美元碳税。在政策的支持下,央企和上市公司等纷纷布局,鸿达兴业则是我国氢能领域的先行者之一。
总部地处广东省的鸿达兴业,氯碱及氢气生产历史达70年,近年来更是“氢”力创新,构建氢能全产业链发展。作为国内最早开展液氢生产和储运联动业务的上市公司,鸿达兴业已经在氢气的制取、储存、运输及加注等上游全产业链,积累了丰富的经验。近年来,鸿达兴业的氢能生产能力更是不断提升,成为国内领先、具有一定国际竞争力的氢能源主要供应商。
氢能储运是当前影响产业链成本“最难啃的骨头”。值得一提的是,鸿达兴业现拥有气态、液态、固态储氢三种技术。特别是,鸿达兴业与科研机构联手研发了稀土储氢材料。相较其他储氢方式,稀土固态储氢体积比容量大、成本低、安全又方便,广泛用于氢储能、氢能交通、分布式发电等领域。
只有加强自主创新,才能实现高水平的自立自强,氢能源领域也不例外。早在2016年,鸿达兴业便投资设立内蒙古鸿达氢能源及新材料研究院,目前正在研发高压储氢瓶、固态储氢瓶、液氢储罐等产品。
鸿达兴业董事长周奕丰表示,在政府的助推之下,氢能源产业将很快形成市场氛围,推动我国能源未来转型,从而帮助经济创新找到新的亮点。未来公司将会在氢能领域加大创新研发力度,聚焦关键核心技术,为我国氢能产业高质量发展贡献力量。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...