锚定“双碳”目标,我国正在驶入节能降碳的快车道。艾瑞咨询报告预测,2060年中国氢能需求量达约1.3亿吨,使用氢能代替传统能源减少碳税效率高达76.7%,合计可节约超过700亿美元碳税。在政策的支持下,央企和上市公司等纷纷布局,鸿达兴业则是我国氢能领域的先行者之一。
总部地处广东省的鸿达兴业,氯碱及氢气生产历史达70年,近年来更是“氢”力创新,构建氢能全产业链发展。作为国内最早开展液氢生产和储运联动业务的上市公司,鸿达兴业已经在氢气的制取、储存、运输及加注等上游全产业链,积累了丰富的经验。近年来,鸿达兴业的氢能生产能力更是不断提升,成为国内领先、具有一定国际竞争力的氢能源主要供应商。
氢能储运是当前影响产业链成本“最难啃的骨头”。值得一提的是,鸿达兴业现拥有气态、液态、固态储氢三种技术。特别是,鸿达兴业与科研机构联手研发了稀土储氢材料。相较其他储氢方式,稀土固态储氢体积比容量大、成本低、安全又方便,广泛用于氢储能、氢能交通、分布式发电等领域。
只有加强自主创新,才能实现高水平的自立自强,氢能源领域也不例外。早在2016年,鸿达兴业便投资设立内蒙古鸿达氢能源及新材料研究院,目前正在研发高压储氢瓶、固态储氢瓶、液氢储罐等产品。
鸿达兴业董事长周奕丰表示,在政府的助推之下,氢能源产业将很快形成市场氛围,推动我国能源未来转型,从而帮助经济创新找到新的亮点。未来公司将会在氢能领域加大创新研发力度,聚焦关键核心技术,为我国氢能产业高质量发展贡献力量。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...