随着国家对氢能源产业扶持力度的加大,一些相关生产企业的信心也大增。山东青岛一家氢能源车生产厂负责人告诉记者,今年一季度,他们一共销售了270辆氢能源车,相比去年同期销售的45辆,大幅增加。数据显示,2023年我国氢能源车产销量分别约5600辆、5800辆,同比分别增长55%、72%左右,随着各种政策支持,氢能源车将进入放量提速期。
近日,氢能源领域进展不断。3月20日,中国石油首个规模化可再生能源制氢项目投产,年产氢2100吨。3月19日,中国石化联合国内数十家氢能头部企业发布了中国首个《制氢加氢一体站技术指南》团体标准。长城证券于夕朦表示,新型能源体系是由以可再生能源为主体的新型电力系统和以“氢基能源”为首的新型能源品种两部分作为主要支撑,两者相互促进,相互依托,以绿色氢基能源为桥梁,共同组建中国式新型能源体系。上游电解槽技术商业化不断推进,全球重视电解槽发展,关注相关技术突破企业;中游加氢站积蓄发展力量,输氢管道与储氢设备不断更新,关注布局相关产业企业;下游氢车进行示范应用,关注市场化FCV企业。市场空间方面,光大证券研报指出,到2050年,我国氢能供应端市场规模将达到1.3万亿元。
相关上市公司中:
厚普股份一直积极持续加大对氢能领域投入力度,实现了多项关键零部件的技术突破。
昇辉科技氢能相关业务已形成收入。公司已通过股权投资参股鸿基创能(氢燃料电池核心零部件膜电极)、国鸿氢能(氢燃料电池电堆及系统)和飞驰汽车(氢能源整车),形成对氢燃料电池车产业链的布局。
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炎炎夏日,出行需求火热。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)的数据显示,自暑运启动以来,7月1日至22日,全国铁路累计发送旅客3.07亿人次,同比增长6.5%,突破3亿人次大关,日均发送旅客1397.6万人次。 列车飞驰,积极满足出行需求—— 池黄高铁、兰张高铁兰武段、日兰高铁庄寨至兰考段……铁路部门用好新线能力,统筹高速铁路和普速铁路资源,精心制定列车开行方案,加大客运能力投放。自暑运启动以来,全国铁路日均开行旅客列车10809列。 “我们将在实施三季度列车高峰运行图的基础上,每日安排增开临时旅客列车276列,较2023年同期增加128列。”国铁集团客运部有关负责人说。 温情服务,不断提升旅行体验—— 暑运,以学生流、旅游流、探亲流为主,儿童旅客数量大幅增加。为更好服务儿童旅客平安出行,铁路部门推出各类贴心服务。 “小朋友,把手环戴好,就不怕走丢了。”7月16日,在福州开往成都东的D2242次动车组列车上,列车员曲木伍呷正在给小旅客秦舒朗戴上“防丢手环”。 暑运期间,D2242次列车上儿童旅客比往常翻了一番,针对小旅客易在车厢间跑动而找不到自己位置的情况,福州客运段准备了“防丢手环”,将家长电话、车厢座位号等信息写在手环上,方便工作人员帮...