6月23日,福田汽车晚间公告称,为促进公司新能源商用车业务的发展,拟与博世创投、博原嘉成、亿华通、福源智慧共同出资成立北京卡文新能源汽车有限公司(暂定名),注册资本5亿元。

其中,福田出资3.25亿元,持股65%;博世创投出资0.5亿元,持股10%;博原嘉成出资0.5亿元,持股10%;亿华通出资0.5亿元,持股10%;福源智慧出资0.25亿元,持股5%。按照持股比可以看出,新合资公司中,福田汽车占据主导地位。
公告显示,新合资公司主营业务为纯电和氢燃料商用车等相关产品研发、生产、销售,相关整车租赁、数据等产业生态业务。
公开资料显示,福田汽车早在2003年就开始聚焦新能源发展。2006年开始氢燃料电池客车的研发工作,目前在制氢、加氢、用氢、燃料电池整车开发方面均有布局。2021年实现氢燃料整车销量392辆,同比提高174.13%。
今年6月21日,福田汽车在投资者活动平台表示,目前涵盖客车、轻卡、中卡、重卡等不同的产品,将面向不同应用场景规划布局氢燃料商用车全系列车型。未来公司将以开放的姿态,链合产业链,构建“氢能生态圈”。

福田汽车表示目前涵盖客车、轻卡、中卡、重卡等不同的产品,将面向不同应用场景规划布局氢燃料商用车全系列车型。未来公司将以开放的姿态,链合产业链,构建“氢能生态圈”,打造氢燃料电池汽车产业发展高地,持续引领行业创新发展。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)