9月3日,由吕梁市政府、山西省投资促进局、中国能源报共同举办的“能源企业山西行——吕梁氢能项目考察”活动成功举办。此次考察活动是2022年太原能源低碳发展论坛的重要组成部分,吸引了近30家企业,共计约70人积极参加。
氢能作为一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源,正逐步成为全球能源转型的重要载体之一。统筹谋划、整体布局氢能全产业链发展,既是能源绿色低碳转型的重要抓手,也为碳达峰碳中和目标的实现提供了有力支撑。
在考察期间举行的氢能产业发展座谈会上,山西省投资促进局党组成员、副局长武亮表示,山西省煤炭资源丰富,煤化工产业链发达,制氢资源足、成本低,传统能源产业链为氢能提供了丰富的应用场景。
以吕梁市为例,煤、焦、气资源丰富,具有发展氢能产业得天独厚的条件。武亮表示,2021年以来,吕梁市成立了氢能产业链工作专班,出台了氢能产业发展的专项规划,制定了2022年度行动计划,拿出了专项基金重点扶持氢能产业发展。目前已形成孝义鹏飞、交城美锦两户“链主”企业带动,市县两级政府推动,上下游企业联动的发展态势。到今年年底,全市将初步形成“气-站-运-车”全产业链条体系。
孝义市委常委、政府常务副市长李永胜表示,为加速发展氢能产业,孝义市委市政府积极构建规划、技术、人才、资本加服务“五位一体”产业推进体系,建立氢能产业链,出台总部经济、人才激励等相关扶持政策。下一步,孝义市将联合重点科研院校和研发机构,加快建立氢能产业研发平台,建立氢能产业发展专项基金,吸引社会资本积极参与投资,全方位服务项目建设,推动氢能产业全链条发展。
中国能源汽车传播集团董事、中国能源报常务副总编辑李同欣表示,氢能作为零碳能源,在未来能源革命中占据重要地位。当前,我国氢能产业尚处于发展初期阶段,不仅需要努力发展关键核心技术,也需要在政策支持、人才储备、市场推广等方面有相应的配套措施。李同欣同时表示,在这一过程中,能源专业媒体有责任也有义务强化與论报道软实力,为氢能高质量发展提供重要的舆论引领支持。
活动期间,考察团一行参观了山西鹏飞集团有限公司鹏湾氢港氢能产业园。山西鹏飞集团有限公司董事局主席兼总裁郑鹏介绍,鹏飞集团拟投资780亿元,布局全球规模最大、产业链最全、工艺路线及装备最先进的鹏湾氢港氢能产业园,打造集制、储、运、加、用、研及装备制造为一体的现代产业体系。规划建设20万吨焦炉尾气制氢,5吉瓦风光发电,10万吨光伏发电制氢,10万吨液体储氢及液氢充装站,8万吨有机液体储氢装置,50座加氢综合能源站,30万辆/年氢燃料电池汽车、3万辆/年氢燃料电池工程机械,以及配套电堆、动力系统、供氢系统、锂电池等。全部建成后,年可实现产值1800亿元。郑鹏表示,鹏飞集团正积极致力于在山西省构建氢能制、储、运、加、用、研及装备制造全产业链,加快推进现代氢能产业体系,全力打造氢能供应之港、技术研发之港、装备制造之港。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...