10月13日上午,上海市政府举行新闻发布会,解读新一轮《上海市交通发展白皮书》。
发布会上,上海市经济信息化委副主任汤文侃透露,到 2025 年,上海新能源汽车年产量预计超过 120 万辆,新能源汽车产值突破 3500 亿元,占全市汽车制造业产值 35% 以上。
汤文侃透露,上海将强化新能源汽车推广应用,2025 年个人新增购置车辆中纯电动占比超 50%,公交汽车、巡游出租车等新能源占比超过 80%;推动公交和环卫等领域开展氢燃料电池示范应用,2025 年力争达到 1 万辆规模。
汤文侃透露,上海将加快智能网联汽车终端发展,力争到 2025 年塑造 3 个以上具有上海标识度的品牌,打造 10 款以上爆款产品,产值达到 5000 亿元,具有辅助自动驾驶功能(L3)汽车占新车生产比例超 70%;具有高级自动驾驶技术(L4)在物流运输、环卫、客运等方面实现应用。
汤文侃透露,2025 年建成充电桩 76 万个,换电站 300 座,车桩比不高于 2:1;适度超前布局加氢站,建成并投入使用各类加氢站超过 70 座,实现重点应用区域全覆盖。
汤文侃透露,上海将出台燃料电池汽车专项资金管理办法、加氢站专项规划、动力电池回收利用等一系列政策,支撑新能源汽车产业创新发展;持续做好新能源汽车推广应用,出台鼓励购买和使用新能源汽车专项政策。
汤文侃透露,目前,上海市已开放 1299 公里智能网联汽车测试道路;车路协同道路已建成 110 公里,近期还将新增 280 公里,并在嘉定安亭、临港产城融合区、浦东金桥等重点区域实现骨干道路车路协同率达 100%,全力打造无人公交、无人配送等 10 个以上“车、路、网、云”协同应用场景。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...