10月13日上午,上海市政府举行新闻发布会,解读新一轮《上海市交通发展白皮书》。
发布会上,上海市经济信息化委副主任汤文侃透露,到 2025 年,上海新能源汽车年产量预计超过 120 万辆,新能源汽车产值突破 3500 亿元,占全市汽车制造业产值 35% 以上。
汤文侃透露,上海将强化新能源汽车推广应用,2025 年个人新增购置车辆中纯电动占比超 50%,公交汽车、巡游出租车等新能源占比超过 80%;推动公交和环卫等领域开展氢燃料电池示范应用,2025 年力争达到 1 万辆规模。
汤文侃透露,上海将加快智能网联汽车终端发展,力争到 2025 年塑造 3 个以上具有上海标识度的品牌,打造 10 款以上爆款产品,产值达到 5000 亿元,具有辅助自动驾驶功能(L3)汽车占新车生产比例超 70%;具有高级自动驾驶技术(L4)在物流运输、环卫、客运等方面实现应用。
汤文侃透露,2025 年建成充电桩 76 万个,换电站 300 座,车桩比不高于 2:1;适度超前布局加氢站,建成并投入使用各类加氢站超过 70 座,实现重点应用区域全覆盖。
汤文侃透露,上海将出台燃料电池汽车专项资金管理办法、加氢站专项规划、动力电池回收利用等一系列政策,支撑新能源汽车产业创新发展;持续做好新能源汽车推广应用,出台鼓励购买和使用新能源汽车专项政策。
汤文侃透露,目前,上海市已开放 1299 公里智能网联汽车测试道路;车路协同道路已建成 110 公里,近期还将新增 280 公里,并在嘉定安亭、临港产城融合区、浦东金桥等重点区域实现骨干道路车路协同率达 100%,全力打造无人公交、无人配送等 10 个以上“车、路、网、云”协同应用场景。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)