Kore基础设施可以通过闭环碳负工艺从有机废物中开发可再生能源,在其洛杉矶工厂进行了为期一年的废物-能源模块化系统演示。
Kore还展示了其生产超级绿氢的能力,它可用于多种工业应用,包括钢铁制造和氨生产,也可用于燃料电池电动汽车、卡车、公共汽车和火车。
Kore工艺生产生物碳,一种固体元素碳,可混合到土壤中,以降低灌溉和化肥成本,提高抗旱能力,提高植物产量。Kore生物碳是一种稳定的碳形式,不会还原为CO2或CH4:它的使用可以封存碳几个世纪。
SoCalGas为示范项目提供了150万美元,该项目也获得了南海岸空气质量管理区的资助。
寻求减少碳足迹的公司可以通过自愿交易市场购买Kore的碳信用。
Kore Infrastructure的首席执行官兼创始人Cornelius Shields表示,Kore的技术已具备商业准备,并能够扩大规模,以解决减少废物和增加清洁、负碳燃料供应的双重问题,同时创建一个“无排放、可持续和负担得起”的供应链。
Kore的模块化系统采用专有的热解工艺,在高温下在无氧环境中加热有机废物。
Kore Infrastructure的流程旨在满足南海岸AQMD的超低NOx和微粒排放标准。该设施已在洛杉矶运行了一年,洛杉矶是美国监管最严格的机场之一。
这项创新技术旨在转移垃圾填埋场的有机废物,减少短期气候污染物的产生,相反,产生负碳氢气和可再生天然气(RNG)。这些清洁燃料减少了工业过程和难以电气化的部门(包括重型运输)的温室气体排放。
根据国际能源署的一份报告,世界沼气和生物甲烷资源可以满足全球20%的天然气需求,同时减少温室气体排放。
世界上利用有机废物生产天然气的潜力只有一小部分,可以满足当今全球天然气需求的20%左右。到2040年,用于这些目的的可持续原料的供应量将增长40%。
SoCalGas有10多个活性氢试点项目。去年,SoCalGas向美国能源部(DOE)的“地球喷射氢计划”的信息请求(RFI)提交了几项研发计划,旨在加速和实现低成本清洁氢,创造就业机会,并促进到2050年实现净零碳排放经济。
清洁能源和循环经济解决方案正变得越来越普遍。
纽约市环境保护部(DEP)及其合作伙伴国家电网和废物管理公司(National Grid and Waste Management)已在布鲁克林的Newtown Creek污水处理厂开发了一个厌氧消化池项目。
它将废水(每天多达3亿加仑)和食物垃圾(每天多达500吨)中的甲烷气体转化为清洁、无碳的可再生天然气(RNG),可注入当地的天然气分配系统,用于为5000多个家庭供暖。
其他支持者包括绿色时代(Green Era),该公司正在芝加哥南区一个历史上污染严重、服务不足的社区开发第一个城市农业园区,利用不可食用的食物垃圾产生RNG和堆肥;以及自然能源公司,该公司从商业和农业中收集有机废物,以生产RNG和土壤养分。该公司总部位于丹麦,正在将业务扩展到欧洲、美国和加拿大的新项目。
自然能源副主席Steen Parsholt对《通货膨胀减少法案》(Inflation Reduction Act)的生产税收抵免等新政策感到难过,预计未来五年内生物甲烷产量将增加九倍。
2009年,能源愿景总裁马特·托米奇(Matt Tomich)开始将公众的注意力集中在有机废物转化燃料战略上,他表示:“今天,美国有250多家工厂在生产RNG燃料,90000辆卡车和公交车在使用RNG燃料。该行业创造了10000个就业岗位。这是一个惊人的增长,而且才刚刚开始。”
报告显示,宇通一季度实现客车生产8361辆,同比增长68.5%,销售7731辆,同比增长74.16%。实现营收66.16亿,同比增长85.01%,净利润6.57亿元,同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年,国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素,为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进,也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下,国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示,2024年第一季度,行业共销售6米以上客车22159辆,同比增长67.10%,其中3月份共销售6米以上客车10163辆,同比增长57.93%,环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单,宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量,都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和,展现出领先的市场地位,也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场,宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势,其中大客累计销售4595辆,同比增长118.81%,中客累计销售2372辆,同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...