10月15日,国内首台套生物质气化——化学链制氢多联产应用研究中试项目在中国大唐集团有限公司安徽马鞍山当涂发电公司一次“点火”成功。
该项目作为大唐集团安徽发电公司开辟创新绿色低碳发展之路的重点项目,于5月份启动,克服一系列先行先试的技术难题,不仅实现了一次“点火”成功,而且全流程成本测算远远低于目前通用的电解水制氢项目。
据了解,该项目通过校企合作,采用东南大学先进技术和研究成果,并由大唐集团华东院、有研工程技术研究院有限公司、中化二建集团有限公司、中国能建建设集团有限公司共同参与建设,将于今年10月底全流程建成投产,氢气纯度达99.99%,年产氢量11万立方米。产出的氢气可用于燃料电池发电和多业态氢能商业应用,能源利用率可达90%以上,实现了真正意义上的“绿氢”“绿电”。
化学链制氢是一种新兴绿色制氢技术,以金属基载氧体为中介,借助电子和氧的晶格内迁移,将燃料的氧化还原反应解构为还原、蒸汽氧化、空气氧化三个阶段,在不同阶段分别产出纯 H2和 CO2。以生物质废物产生的沼气为例,目前全国生物质废物年产量约60亿吨,保守估计可以转化为沼气的废物约20亿吨,采用化学链制氢技术约可以生产负炭绿氢730万吨/年,相当于工业副产氢潜能的1.62倍、“三弃电力”产氢的7.93倍,潜力巨大。
相关资料显示,本技术生产过程清洁,不产生NOx、二噁英等污染物;可原位内分离CO2直接供给CCUS;原料广泛,可利用沼气、填埋气、煤层气、低品位天然气、热解气、石油气等直接产出负炭绿氢或蓝氢;还可进一步利用废塑料、渣油、蜡油、石油焦等,从而嵌入固废利用、炼油和石化、煤化工、钢铁等工艺过程,实现相应产业的低碳重构。
据悉,大唐集团安徽发电公司在推进制氢项目研发的同时,还正在加快进行氢气储、运、用全链条、全场景应用技术方案设计和论证。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...