10月15日,国内首台套生物质气化——化学链制氢多联产应用研究中试项目在中国大唐集团有限公司安徽马鞍山当涂发电公司一次“点火”成功。
该项目作为大唐集团安徽发电公司开辟创新绿色低碳发展之路的重点项目,于5月份启动,克服一系列先行先试的技术难题,不仅实现了一次“点火”成功,而且全流程成本测算远远低于目前通用的电解水制氢项目。
据了解,该项目通过校企合作,采用东南大学先进技术和研究成果,并由大唐集团华东院、有研工程技术研究院有限公司、中化二建集团有限公司、中国能建建设集团有限公司共同参与建设,将于今年10月底全流程建成投产,氢气纯度达99.99%,年产氢量11万立方米。产出的氢气可用于燃料电池发电和多业态氢能商业应用,能源利用率可达90%以上,实现了真正意义上的“绿氢”“绿电”。
化学链制氢是一种新兴绿色制氢技术,以金属基载氧体为中介,借助电子和氧的晶格内迁移,将燃料的氧化还原反应解构为还原、蒸汽氧化、空气氧化三个阶段,在不同阶段分别产出纯 H2和 CO2。以生物质废物产生的沼气为例,目前全国生物质废物年产量约60亿吨,保守估计可以转化为沼气的废物约20亿吨,采用化学链制氢技术约可以生产负炭绿氢730万吨/年,相当于工业副产氢潜能的1.62倍、“三弃电力”产氢的7.93倍,潜力巨大。
相关资料显示,本技术生产过程清洁,不产生NOx、二噁英等污染物;可原位内分离CO2直接供给CCUS;原料广泛,可利用沼气、填埋气、煤层气、低品位天然气、热解气、石油气等直接产出负炭绿氢或蓝氢;还可进一步利用废塑料、渣油、蜡油、石油焦等,从而嵌入固废利用、炼油和石化、煤化工、钢铁等工艺过程,实现相应产业的低碳重构。
据悉,大唐集团安徽发电公司在推进制氢项目研发的同时,还正在加快进行氢气储、运、用全链条、全场景应用技术方案设计和论证。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)