2月14日，嘉兴市本级第一座加氢站岗山路综合能源站正式投入使用，国富氢能提供设备。设计采用35MPa加氢工艺，加氢规模为1000kg/d，可以满足100辆公交车或60辆货车的日常加氢需求。加氢项目投入使用后，也成为嘉兴市本级第一座集加氢、加气、充电于一体的综合能源站。
据了解，嘉兴是浙江省氢能产业发展的第一个试点城市，正在积极布局氢能产业，扩展氢能的应用场景。目前已建成9座加氢站，投入使用7座，今年将建设4至5座，在全省处于领先地位。
同时，在此加氢站，嘉通集团所属嘉兴市公交交通有限公司首批氢能公交车首次成功完成加氢。一辆氢能公交车不到10分钟就装满了氢燃料。
据了解，投运的35辆氢燃料电池公交车长10.5米，国富氢能配置供氢系统，具有无污染、低噪声、效率高、技术高、高续航等特点，将陆续投入11路、23路公交线路运营。
2021年，浙江省赋予嘉兴氢能产业重点节点城市定位。同年4月，嘉兴市人民政府发布《嘉兴市氢能产业发展实施意见》，明确提出2025年建设长三角氢能产业示范区，氢能供应能力每年超过25万吨，氢能及相关产业产值突破400亿元，力争建设加氢站25座，新能源汽车应用推广示范2500辆，其中燃料电池公交车、物流车占85%以上。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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