11月1日,朔州市发改委发布了其牵头拟定的《朔州市碳达峰行动方案(征求意见稿)》(以下简称:行动方案)。
据《行动方案》所述,能源绿色低碳转型行动中将重点加快布局氢能,主要涉及三方面内容:
第一是提升制氢能力。基于朔州能源资源和产业基础,系统谋划氢能产业发展目标、区域布局和重点方向。积极发展风光等可再生能源与电解水制氢一体化技术、国产碱性电解水制氢技术,突破适应可再生能源波动的高效离网宽功率电解水制氢技术瓶颈,打造立足于本地清洁能源的绿色氢气供应体系。积极开展微藻、光伏发电电解水制氢等减排项目应用示范。充分利用现代煤化工工业副产氢资源,布局工业副产氢提纯与应用相关技术与产业,大力发展氢气提纯技术,提升工业副产氢价值,实现氢能低成本供应。
第二是推进氢能基础设施建设。按照由点及面、由专用向公用发展思路,合理配套、适度超前推进加氢站布局建设。重点推进高速公路和主要国、省干道沿线布局加氢基础设施网络,优先建设城市公交、物流、环卫车等专用加氢站,鼓励开展油、电、气、氢综合能源站示范推广项目。引进氢蓝时代动力科技等国内氢气存储材料与核心设备生产企业,着力发展液氢存储、运输和装备产业。在加氢站试点建设高压加氢设备、液氢加注设备等,满足千辆级燃料电池汽车运行。推进高效、智能氢气输送管网建设和运营,建设与新能源发展示范城市相适应的网络架构。
第三是稳步推进氢能多元化应用。支持建设特色氢能产业园区,重点围绕氢燃料电池核心零部件及配套系统领域,积极引进国内燃料电池汽车产业核心部件领军企业,着力开发氢燃料电池关键组件、材料,建立统一标准的氢燃料电池检验、测试平台。大力引进燃料电池整车制造项目,支持引导企业开发氢燃料电池汽车,打造省内重要的燃料电池汽车生产集聚区。围绕氢燃料电池汽车制造产业发展,推动燃料电池企业、零部件生产企业、科研院所共建创新技术联盟,加强技术攻关,推动氢燃料电池整车生产零部件配套本地化。
除了上述内容之外,《行动方案》中也有其它内容涉及氢能:
在积极发展储能中提到,打造新型储能全产业链,发挥龙头企业引领和集聚效应,积极引入储能材料生产、氢能电池生产制造龙头企业。
在加快绿色交通基础设施建设中提到,推动构建综合供能服务站,遵循从中心向边缘,从优先发展区域向一般区域有序拓展的原则,规划建设不低于两个品类的综合供能服务站,优先对人口密集、交通用能需求较高且具备条件的已有加油站实施改造,因地制宜开展油、电、气、氢综合能源站示范推广项目。探索开展低碳公路、低碳隧道、低碳服务区等各类光伏廊道试点示范项目建设。按照由点及面、由专用向公用发展思路,合理配套加氢站布局建设,重点推进高速公路和主要国、省干道沿线布局加氢基础设施网络,优先建设城市公交、物流、环卫车等专用加氢站。
在推动运输工具装备低碳转型中提到,推动交通运输工具低碳转型,开展氢能重载汽车推广应用试点示范,支持引导企业开发氢燃料电池汽车,打造省内重要的燃料电池汽车生产集聚区。支持发展续航里程500公里以上的氢燃料电池客车、物流车、工程车、市政车等。
在加快先进适用技术研发和推广应用中提到,加强氢能生产、储存、应用关键技术研发、示范和规模化应用。
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9月24日,交通运输部运输服务司车辆管理处处长刘明君在2024醇氢电动汽车发展论坛上表示,在各方努力下,新能源城市公交车的发展取得了显著成效。截至去年年底,全国城市公交汽电车运行线路约8万条,线路长度173.4万公里,公交专用道突破2万公里,运营车辆68.2万辆。其中新能源城市公交数量达55.4万辆,占比81.2%。