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3月28日,蜀道装备氢能工程技术研发中心正式揭牌,研发中心作为蜀道装备开展氢能技术、氢能业务拓展的专业平台,将重点围绕氢液化、氢储运、氢制取和氢加注等产业链关键领域开展技术和装备研发,公司在氢能产业上持续加码。
蜀道装备一直以来致力于研发、生产和销售各类LNG液化设备、空分设备以及低温液体储运设备。近年来蜀道装备凭借在液氢技术方面的深厚积累,积极响应国家关于推动能源结构转型和绿色低碳发展的号召,致力于氢能产业的技术创新和应用拓展。公司自2014年开始进行氢能源技术和装备研发,已获得多项氢制取、氢液化、氢加注、氢储存等相关专利授权。
蜀道装备总经理谢乐敏介绍,氢能工程技术研发中心的战略目标定位包括四个方面,一是创新驱动的技术中枢,利用深冷技术底蕴,发挥氢能研发优势,联合高校和科研院所,聚焦氢气制备、液化、储运技术;二是技术转化的项目中心,以市场需求为导向,以推动产业发展和降低应用成本为目标,推动核心技术在氢能轨道交通、制氢及液氢工厂、低空飞行器等领域示范应用;三是利用公司产品和工程优势,全力推进核心装备在氢能“制储运加”环节的市场推广;四是产业协同的联动中心,搭建产业协同平台,发挥蜀道集团和公司产投优势,努力做大氢能市场,做强氢能板块业务。
近年来,蜀道装备在氢能产业发展上不断提速。2023年底,公司首次签署加氢站销售合同,实现了公司氢能相关研发技术商业化的转换;同时依托控股股东资源优势,公司在四川区域内氢能动力火车示范线的氢能制取、液氢装置项目正快速推进。
揭牌仪式上,蜀道装备与电子科技大学、山东大学、中船派瑞氢能科技有限公司、东方电气氢能科技有限公司、广东清能新能源技术有限公司等知名高校和企业就氢能产业发展达成了合作共识,各方将共同推动氢能产业的技术创新和市场拓展,加速氢能技术的商业化进程。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。