记者今天从株洲时代新材料科技股份有限公司（简称“时代新材”）获悉，其自主研制的柔性纤维联轴器，在系列化中国标准地铁列车上顺利实现装车应用。这是国产柔性纤维联轴器首次应用在城市轨道车辆上。

（联轴器装车实物图）

联轴器为“国家发改委重大技术攻关项目”系列化中国标准地铁部件之一，是用来联接不同机构中的两根轴，使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。由于制造误差、安装误差及受力变形等原因，转向架上的两轴不能精确对中，两轴在轴向、径向、角度方向会产生相对位移，这时候就需要用联轴器补偿位移。

（联轴器结构原理）

转向架上的两根轴如果用铁联接，必然出现噪音大、油脂泄漏等问题。若是用橡胶，就让“铁碰铁”的“正面刚”，变成“温柔”的传递，有效降低噪音和振动，提高乘客舒适性。时代新材为该部件的技术攻关单位，自主研发出的柔性纤维联轴器，便采用高强度纤维与橡胶复合加工而成。

相对传统联轴器，这款柔性纤维联轴器重量轻15%以上，所需布置空间小；因无需涂油及油脂，可彻底解决油脂泄漏问题，实现免维护。