记者今天从株洲时代新材料科技股份有限公司(简称“时代新材”)获悉,其自主研制的柔性纤维联轴器,在系列化中国标准地铁列车上顺利实现装车应用。这是国产柔性纤维联轴器首次应用在城市轨道车辆上。

(联轴器装车实物图)
联轴器为“国家发改委重大技术攻关项目”系列化中国标准地铁部件之一,是用来联接不同机构中的两根轴,使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。由于制造误差、安装误差及受力变形等原因,转向架上的两轴不能精确对中,两轴在轴向、径向、角度方向会产生相对位移,这时候就需要用联轴器补偿位移。

(联轴器结构原理)
转向架上的两根轴如果用铁联接,必然出现噪音大、油脂泄漏等问题。若是用橡胶,就让“铁碰铁”的“正面刚”,变成“温柔”的传递,有效降低噪音和振动,提高乘客舒适性。时代新材为该部件的技术攻关单位,自主研发出的柔性纤维联轴器,便采用高强度纤维与橡胶复合加工而成。
相对传统联轴器,这款柔性纤维联轴器重量轻15%以上,所需布置空间小;因无需涂油及油脂,可彻底解决油脂泄漏问题,实现免维护。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...