记者今天从株洲时代新材料科技股份有限公司(简称“时代新材”)获悉,其自主研制的柔性纤维联轴器,在系列化中国标准地铁列车上顺利实现装车应用。这是国产柔性纤维联轴器首次应用在城市轨道车辆上。

(联轴器装车实物图)
联轴器为“国家发改委重大技术攻关项目”系列化中国标准地铁部件之一,是用来联接不同机构中的两根轴,使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。由于制造误差、安装误差及受力变形等原因,转向架上的两轴不能精确对中,两轴在轴向、径向、角度方向会产生相对位移,这时候就需要用联轴器补偿位移。

(联轴器结构原理)
转向架上的两根轴如果用铁联接,必然出现噪音大、油脂泄漏等问题。若是用橡胶,就让“铁碰铁”的“正面刚”,变成“温柔”的传递,有效降低噪音和振动,提高乘客舒适性。时代新材为该部件的技术攻关单位,自主研发出的柔性纤维联轴器,便采用高强度纤维与橡胶复合加工而成。
相对传统联轴器,这款柔性纤维联轴器重量轻15%以上,所需布置空间小;因无需涂油及油脂,可彻底解决油脂泄漏问题,实现免维护。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...