>硬科技>正文
记者今天从株洲时代新材料科技股份有限公司（简称“时代新材”）获悉，其自主研制的柔性纤维联轴器，在系列化中国标准地铁列车上顺利实现装车应用。这是国产柔性纤维联轴器首次应用在城市轨道车辆上。
（联轴器装车实物图）
联轴器为“国家发改委重大技术攻关项目”系列化中国标准地铁部件之一，是用来联接不同机构中的两根轴，使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。由于制造误差、安装误差及受力变形等原因，转向架上的两轴不能精确对中，两轴在轴向、径向、角度方向会产生相对位移，这时候就需要用联轴器补偿位移。
（联轴器结构原理）
转向架上的两根轴如果用铁联接，必然出现噪音大、油脂泄漏等问题。若是用橡胶，就让“铁碰铁”的“正面刚”，变成“温柔”的传递，有效降低噪音和振动，提高乘客舒适性。时代新材为该部件的技术攻关单位，自主研发出的柔性纤维联轴器，便采用高强度纤维与橡胶复合加工而成。
相对传统联轴器，这款柔性纤维联轴器重量轻15%以上，所需布置空间小；因无需涂油及油脂，可彻底解决油脂泄漏问题，实现免维护。
近日，中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据，比亚迪以2233辆出口量位居榜首，市场份额达22.15%，是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下，比亚迪保持稳健增长，已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底，在高标准的欧洲市场，比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中，在英国已投入运营的大巴超2700台，占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区，比亚迪持续多点突破，保持领跑态势。在哥伦比亚，比亚迪累计运营大巴超1500台，市占率位列第一；巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来，不断深耕拓展。今年6月，比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴，创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累，比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外，中东与非洲市场稳步推进，摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区，业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国，成为当地公共交通电动化主力车型。目前，比亚迪电动巴士在日本订单超500台，市占率超50%，位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...
合作邮箱：chinaiut@sgexpo.cn
新闻热线：021-3114 8748
广告/媒体合作：13916277698
转载内容版权归作者及来源网站所有，本站原创内容转载请注明来源
Copyright © 晟格会展（上海）有限公司 版权所有 Powered by Tp沪ICP备18026942号-6 
沪公网安备 31011302006543号
