8月4日,“智驾公交·智启未来”活动在成都未来科技城举行, 现场启动了成都市自动驾驶公交示范场景打造,成都首条自动驾驶公交线路正式亮相。
在成都未来科技城里,一条经过系统规划、长达12公里的自动驾驶公交示范线路(福田TOD站-智创产业园B区)正式对外公布。与线路同时亮相的还有4台具备L4级别功能的6米自动驾驶公交车辆。
据介绍,该车搭载高精度传感器、车路协同设备和AI算法,可实现自主启停、避障及复杂路况下平稳行驶。目前,该线路车辆正处于道路测试阶段,在不久后将和成都市民见面。
据悉,成都公交集团是全国首个自主研究自动驾驶公交“车路云一体化”多系统联调的城市公交企业。
“通过标准制定、实际应用,能拓展行业的边界和乘客的体验。”成都公交相关工作负责人告诉记者,此次示范场景项目的推进,是成都公交集团深入践行“一主两培三战新”战略布局的关键举措。通过场景应用实践,成都公交将持续完善“运营服务、调度指挥、检测运维、应急处置”全流程自动驾驶公交运营管理体系与标准,培育自动驾驶安全员、地图标注员、车辆标定员、巡检处置员等新工种,建设相关岗位培训基地,提升自动驾驶车辆维修维保能力,力争引领智能网联技术及产业在公交场景的率先落地,探索在网约出租、特种车辆等领域的延伸应用与发展。
据悉,依托智能网联技术在公交运营场景的应用,成都公交已梳理出60项自动运营场景,先后完成了封闭场内测试、道路测试联调及各类场景演练,已经形成了《成都公交自动驾驶运营场景建设方案》《自动驾驶公交“车路云一体化”系统联调导则》等一系列管理制度、规程与标准。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。