近年来随着我国“双碳”目标的明确,曙光汽车集团无论是从汽车零部件还是到公共交通出行始终倡导节能减排、绿色出行,曙光汽车集团不仅掌握了新能源整车控制技术、电池管理系统BMS技术、远程智能监控平台技术、微轻型电驱动车桥及电驱动模块等技术。在研发电子转向EPS、电子制动、智能悬挂等电动化、智能化核心零部件方面也有突出成绩。

在新能源整车方面,曙光汽车集团以轻客、大客、皮卡、特种车四大产品平台为基础,以纯电动和插电式混合动力为主要技术路线,以燃料电池为长期技术储备,针对城市公交、物流配送、团体通勤、旅游租赁、短途客运、高端商务、特种用途等不同细分市场,打造标准型新能源整车产品,形成了完整的新能源商用车产品布局。


为进一步提升新能源商用车整车技术,投资近亿元建设含整车环境仓、转鼓试验台的集团整车实验中心,为大中型客车整车动力性、燃油经济性、排放性能、ABS测试、动态制动性能以及新能源整车高低温环境工况状态模拟、制动能量回收等新能源整车测试能力提供完善的研发支撑。
曙光汽车集团在纯电动客车领域也取得阶段性的成功,曙光集团不仅在自家的轻客、皮卡等产品上采用自己的电驱动车桥,以高度集成的纯电驱动车桥来完成曙光集团新能源产品的集成化、标准化。同时高度集成化的电驱动车桥,使形成的纯电动专用底盘,纯电动产品的性能更加突出、更具竞争优势。
未来还将全面开启新能源战略布局,着力发展氢能源产品。曙光汽车集团将继续以科技为产品赋能,通过持续增加投入、创新多项举措,致力于研发更多更具可靠性、清洁性的新能源产品,为商用车绿色发展打造定制化解决方案,助力国家达到“双碳”目标而努力。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)