9月13日,随着盾构机刀盘缓缓转动,在苏州轨道交通8号线时代广场站-右岸街站区间,盾构穿越切削钢筋混凝土地连墙开始进行试验。据介绍,本次试验由苏州轨道交通集团、中铁十局城轨公司、苏州大学联合进行,试验通过分析盾构切削钢筋混凝土地连墙刀具磨损、姿态控制等掘进参数,形成掘进参数控制模型,为国内类似盾构穿越既有线地连墙等构筑物提供科学理论参考。

这是9月13日拍摄的苏州轨道交通8号线时代广场站-右岸街站区间盾构穿越切削钢筋混凝土地连墙试验现场。

这是9月13日拍摄的苏州轨道交通8号线时代广场站-右岸街站区间盾构穿越切削钢筋混凝土地连墙试验现场。

9月13日,在苏州轨道交通8号线时代广场站-右岸街站区间盾构穿越切削钢筋混凝土地连墙试验现场,中铁十局城轨公司的工作人员在操作盾构机。

这是9月13日拍摄的苏州轨道交通8号线时代广场站-右岸街站区间盾构穿越切削钢筋混凝土地连墙试验现场。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。