地面不见通风塔,地下隧道空气依旧保持清新。在车来车往的广渠路运通隧道内,一台大号“空气净化器”悄然运行,不仅减少了隧道内的尾气污染,更加减少了对地面景观的影响。
记者从首发集团云星宇交通科技公司获悉,广渠快速路运通隧道空气净化系统通过环保验收并正式开始运行,成为内地首套投入运行的隧道空气净化系统。
为方便隧道内通风,一般城市道路隧道会在沿线设置通风塔,通过通风竖井把隧道内的空气排送到高空中。由于运通隧道的地面都是建成小区,风塔会对周边居民造成影响,也影响周边环境景观。为此,运通隧道建设之初就预留了设置空气净化系统的空间。
在果园环岛地面下,记者走进空气净化系统内部。这套空气净化系统安装在隧道侧壁内,通风道入口像是一面百叶窗墙壁。设备开启时,百叶窗打开,隧道内的空气跟随着汽车行驶带来的活塞风,从侧面吸入空气净化设备内,开始进行净化。
“空气净化要经过三道过滤墙。”项目中心负责人介绍,第一道是细小钢丝网初效过滤器,过滤掉油污、粗颗粒物和随风刮进来的垃圾。过滤片两旁的清洁喷头,在过滤效率降低时会自动进行喷淋清洗。喷淋废水还可以净化循环利用。第二道是静电过滤器,通过10千伏静电吸附包括PM2.5在内的粉尘污染。第三道是二氧化氮过滤器。利用装满活性炭的碳箱,过滤掉汽车尾气中的氮氧化物。
三道净化墙背后,是两台巨大的轴流风机。“净化速度最大可以达到180立方米每秒。”净化的空气通过风道排回隧道。经过净化,隧道出口空气的污染物含量可下降85%,并符合相应的环保标准。目前运通隧道安装了两套空气净化设备,在早晚高峰期及中午三个时间段运行。空气达到标准后,系统会自动关闭。
城市隧道空气净化系统成为越来越多隧道的“标配”。正在建设的东六环改造工程,也在隧道设计中引入了空气净化系统,净化能力将比运通隧道提高一倍。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)