地面不见通风塔,地下隧道空气依旧保持清新。在车来车往的广渠路运通隧道内,一台大号“空气净化器”悄然运行,不仅减少了隧道内的尾气污染,更加减少了对地面景观的影响。
记者从首发集团云星宇交通科技公司获悉,广渠快速路运通隧道空气净化系统通过环保验收并正式开始运行,成为内地首套投入运行的隧道空气净化系统。
为方便隧道内通风,一般城市道路隧道会在沿线设置通风塔,通过通风竖井把隧道内的空气排送到高空中。由于运通隧道的地面都是建成小区,风塔会对周边居民造成影响,也影响周边环境景观。为此,运通隧道建设之初就预留了设置空气净化系统的空间。
在果园环岛地面下,记者走进空气净化系统内部。这套空气净化系统安装在隧道侧壁内,通风道入口像是一面百叶窗墙壁。设备开启时,百叶窗打开,隧道内的空气跟随着汽车行驶带来的活塞风,从侧面吸入空气净化设备内,开始进行净化。
“空气净化要经过三道过滤墙。”项目中心负责人介绍,第一道是细小钢丝网初效过滤器,过滤掉油污、粗颗粒物和随风刮进来的垃圾。过滤片两旁的清洁喷头,在过滤效率降低时会自动进行喷淋清洗。喷淋废水还可以净化循环利用。第二道是静电过滤器,通过10千伏静电吸附包括PM2.5在内的粉尘污染。第三道是二氧化氮过滤器。利用装满活性炭的碳箱,过滤掉汽车尾气中的氮氧化物。
三道净化墙背后,是两台巨大的轴流风机。“净化速度最大可以达到180立方米每秒。”净化的空气通过风道排回隧道。经过净化,隧道出口空气的污染物含量可下降85%,并符合相应的环保标准。目前运通隧道安装了两套空气净化设备,在早晚高峰期及中午三个时间段运行。空气达到标准后,系统会自动关闭。
城市隧道空气净化系统成为越来越多隧道的“标配”。正在建设的东六环改造工程,也在隧道设计中引入了空气净化系统,净化能力将比运通隧道提高一倍。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...