4月13日获悉,中创新航新武汉二期磷酸铁锂PACK电源系统产品近日正式下线,该产品为中创新航新一代D-MIR商用车标准箱,将为多款主流商用车型提供优质的动力输出。
武汉一期下线的动力电池产品是公司基于800V高压平台研制的全新一代铁锂高端标配产品,已在客户最新上市的纯电动车型上实现首发配套。此次武汉二期下线的磷酸铁锂PACK为中创新航新一代D-MIR商用车标准箱。

采用双排大模组方案,箱体具有超高强度,能够满足GB38031安全要求和全生命周期的IP68;
底盘装甲通过球击沉水测试,无惧碎石冲击;
采用长循环的磷酸铁锂体系能够满足6年30万的质保,为客户创造更多附加价值。
目前,该款产品已经适配于多家新能源商用车头部企业的多款畅销车型。
在持续保持乘用车产品力领先的基础上,中创新航再发力商用车,加大商用车技术产品投入,以领先产品力和持续释放的优质产能,全力服务市场、成就客户,为新能源产业健康快速发展,为“双碳目标”的实现贡献最大力量!
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。